VAZ-2110 के नीचे: मरम्मत। अनुशंसाएँ और तस्वीरें

VAZ-2110 - बहुत सस्ता है और एक कार को बनाए रखने के लिए आसान। एक शरीर - लेकिन अपने मुख्य "घावों" में से एक। दुर्भाग्य से, यह खराब जंग के खिलाफ की रक्षा कर रहा है। आपरेशन के दो साल बाद यह उत्पादन "बग।" आप इस समस्या पर ध्यान न दें और छेद के माध्यम से प्रकट करने के लिए जारी रखते हैं। जंग तल में मेहराब, फेंडर, दरवाजे पर हर जगह बनाई है। लेकिन VAZ-2110 में सबसे कमजोर जगह - नीचे। फोटो और उसके मरम्मत की प्रक्रिया का विवरण, इस आलेख में बाद में देखते हैं।

जंग का कारण बनता है

निर्माता उन मशीनों rustproofing करने के लिए पर्याप्त ध्यान (और साथ ही ध्वनि इन्सुलेशन) का भुगतान नहीं करता। यह मालिकों के कई समीक्षा से मिलता है। लेकिन सामंजस्य अगर केबिन में शोर अभी भी संभव है, तो मंजिल में छेद के साथ - कोई। यह असहज और असुरक्षित है। तदनुसार, प्रश्न की मरम्मत या VAZ-2110 पर नीचे के प्रतिस्थापन के बारे में उठता है। विशेषज्ञों का कारक है, काफी अपने गिरावट में तेजी की पहचान:

• मौसम की स्थिति। पानी के साथ किसी भी संपर्क के लिए धातु जंग, भले ही वह रंगे कर दिया गया है और संयंत्र में संसाधित। लेकिन बारिश - नहीं सबसे विनाशकारी कारक। धातु नमक के संबंध में और अधिक आक्रामक एक अभिकर्मक है कि हमारी सेवा सर्दियों में डामर सड़क के साथ छिड़का है। आप अक्सर उच्च दबाव के तहत मशीन के नीचे धोने नहीं है, तो नमक सबसे छुपा स्थानों में बनी हुई है। छेद के माध्यम से - इसके अलावा, इन क्षेत्रों में जंग एक साल बाद उत्पादन, और होगा।
• दुर्घटना। यहां तक कि छोटी-मोटी दुर्घटना धातु आधार परत और जमीन तामचीनी से अलग है। यदि पेंटिंग अकुशल कारीगरों द्वारा किया गया था, 1-1.5 साल जंग लगी निशान एक ही साइट पर बनते हैं। इस तरह के रूप में होते हैं जब सतह अच्छी तरह से चित्रकला के लिए तैयार नहीं है और खराब टिप।
• भरा जल निकासी। अक्सर मरम्मत VAZ-2110 नीचे भरा हुआ जल निकासी छेद की वजह से आवश्यक है। पानी अंततः केबिन और ट्रंक में प्रवेश करती है। वह कहीं नहीं जाना पड़ता है - यह मूल कालीन और नरम ध्वनिरोधन सामग्री में लीन है। इसके अलावा यह फफूंदी और सड़ांध की विशेषता गंध की जंग हो सकता है। इसके अलावा, पानी जब एक टपकाया मैट का उपयोग कर बना है। बहुत लोकप्रिय अब वस्त्रों। हालांकि, नहीं हर मॉडल, नमी को बरकरार रखे हुए जिसकी वजह से यह कालीन में लीन है, और फिर प्रवेश करती है और धातु।

इस प्रकार, VAZ-2110 के नीचे पर प्रतिकूल दोनों पक्षों को प्रभावित किया। साथ ही, यह समस्या के स्रोत खोजने के लिए बहुत मुश्किल है। हर कोई गैरेज में एक छेद है और आदेश "बग" होगा कोई भी पहचान करने के लिए केबिन एकत्रित न। ऊपर जाना जब तक मंजिल जेली के रूप में के रूप में नरम नहीं होगा।

उपकरणों

अपने ही हाथों से VAZ-2110 के नीचे की मरम्मत प्रदर्शन करने के लिए सफल हुआ है, हम एक वेल्डिंग मशीन और मुखौटा की जरूरत है। इलेक्ट्रोड उपयुक्त नहीं हैं: धातु बहुत पतली है, और वहाँ जला होने का खतरा है। इसलिए, केवल एक अर्द्ध स्वचालित उपकरण का इस्तेमाल किया और वेल्डिंग तार कर रहा है। हम यह भी एक बुल्गारियाई (अधिमानतः छोटे आकार) और धातु काटने की सीमा की आवश्यकता है। अन्य सामग्री के अलावा sandpaper के एक पत्रक (या ड्रिल पर एक इसी नोक), एक प्राइमर, रंग, जंग, जंग कनवर्टर तैयार करना चाहिए। प्रक्रिया के नीचे के VAZ-2110 की मरम्मत के पूरा होने पर "शोर" की जरूरत है। लेकिन पुराने सामान बेकार उपयोग करने के लिए। इसलिए हम नई शीट vibroplasta (अधिमानतः 3 मिमी) खरीद सकते हैं और यह पहले से ही चिपके सतह का पुनर्निर्माण करने के लिए।

प्रारंभ करना। ट्रेनिंग

तो, पहले हम कार को तैयार करने की जरूरत है। हम गेराज और अलग करना सैलून में ड्राइव। यह वांछनीय है कि कमरे में एक को देखने के छेद के साथ किया गया था। काम हम एक या अधिक सीटें दूर करने के लिए, साथ ही कालीन संयंत्र के साथ "शीर्ष दस" पर है कि का हिस्सा की जरूरत के पैमाने पर निर्भर करता है।

अगले कदम के लिए कटौती सड़ा हुआ भाग मंजिल मिक्सी में। मरम्मत के बाद इसे फिर से जंग कर सकते हैं - इसके अलावा धातु, जिनकी मोटाई कारखाने से भी कम है काटा।

कृपया ध्यान दें कि नीचे के तहत ईंधन और ब्रेक लाइनों, साथ ही निकास प्रणाली है। और पीछे सोफे के तहत टैंक छिपा हुआ। ओवरहाल हैं, तो इन तत्वों के सभी को नष्ट करना होगा।

अगला हम ध्यान से sandpaper के साथ सभी तेजी से साफ। आप एक ड्रिल पर एक विशेष टिप का उपयोग कर सकते हैं। जंग के शेष निशान जस्ता कनवर्टर का इलाज। सावधानी: यह बहुत आक्रामक है। इसलिए, हम सुरक्षा दस्ताने के साथ ही काम करते हैं। अगर काम का दायरा बहुत बड़े और VAZ-2110 नीचे लगभग पूरे तत्व में कटौती करने के लिए किया था की बहाली के लिए है, यह शरीर की कठोरता सुनिश्चित करने के लिए महत्वपूर्ण है। दरवाजे में लकड़ी स्पेसर की स्थापना की।

वेल्डिंग

Overcooking VAZ-2110 नीचे जहाज पर नेटवर्क को डी-उत्साहित करने के लिए शुरू होता है। आप दोनों बैटरी टर्मिनलों को निष्क्रिय करने की जरूरत है, अन्यथा आप कंप्यूटर और अन्य महत्वपूर्ण इकाइयों बंद जला सकता है। फिर शरीर के लिए वेल्डिंग इकाई के "वजन" से कनेक्ट करने और काम करने के लिए शुरू करते हैं। आप उचित आकार के धब्बे उपयोग कर सकते हैं, या फर्श की रेडीमेड हिस्सा खरीदने के (विशेष रूप से जब यह थ्रेसहोल्ड की बात आती है)। VAZ-2110 के तल पर वेल्डिंग बहाल करने के लिए है:

• मंजिल पैनलों।
• Crossbars।
• संदर्भ साइटों।
• spars और थ्रेसहोल्ड supers।
• कनेक्टर्स।

सभी नए पत्रक धीरे नीचे हड़पने। जोड़ों निरंतर होना चाहिए, और 5-6 सेंटीमीटर की वृद्धि के साथ। समय-समय पर शरीर की ज्यामिति की जाँच करें। आप इस बात का पता नहीं है, तो मरम्मत के बाद, आप दरवाजा बंद करने से प्राप्त कर सकते हैं। काम के पूरा होने पर सीवन किया जा सकता है पहले से ही ठोस है। लेकिन इस की मरम्मत नीचे VAZ-2110 समाप्त होता है।

फिनिशिंग

वेल्डिंग के बाद, सीवन कीट से छंटनी की है। यह एक छेनी या sandpaper के साथ एक हथौड़ा (जो बहुत लंबे समय तक है) के साथ किया जा सकता है। एक बुरा वेल्ड हैं, तो फिर से साइट को पचाने। इसके अलावा धातु चमक को शुद्ध और विरोधी जंग उपचार प्रदान करने के लिए। और क्रम में पानी में गिर नहीं करने के लिए, सीलेंट का उपयोग कर। यह सीलेंट प्रक्रिया पैच पर सभी तेजी।

अब आगे क्या?

तब प्राइमर और पेंट लागू होते हैं। धातु संभाल कोलतार गोंद बंदूक या चरबी के दोनों किनारों पर। इसके तेल स्थिरता के कारण, इन योगों पानी विकर्षित जाएगा और उसे धातु के अंदर ले जाने का अवसर देना नहीं है। साथ ही, कोटिंग लागू किया जा सकता स्टोन चिप (यदि संसाधित धातु गोंद के बजाय चरबी)। सुखाने के बाद, रचना शोर अलगाव केबिन बना रही है। Vibroplasta चादरें एक साफ सतह पर रखा जाना चाहिए। यह गंदगी पर रहने नहीं है। लेकिन चिपकने वाला गोंद पर पूर्ण रूप से आयोजित किया जाएगा। इसके अतिरिक्त, एक विशेष चादर एक रोलर या एक हाथ कपड़े के माध्यम से लुढ़का हुआ है। तो आप सुरक्षित रूप से सैलून इकट्ठा करने और वापस डाल सकते हैं।

कैसे नीचे के जीवन का विस्तार करने के लिए?

इन युक्तियों जो लोग पहले से "शीर्ष दस" में फर्श की मरम्मत की है, और उन अभी भी एक जीवित नमूना है, जो के लिए उपयुक्त हैं। तो पहला नियम - बार-बार धोने। आमतौर पर, मोटर चालकों शरीर के ऊपरी हिस्से पर ध्यान देना। लेकिन धोया जाना और उसके छिपे हुए कक्ष की जरूरत है। यह जो लोग बड़े शहरों में रहते हैं की विशेष रूप से सच है और सर्दियों में एक कार चल रही है। नमक पालन नहीं होती जब तक कि यह शक्तिशाली पानी जेट को नहीं निकालेगा। निम्नलिखित नियम - नियमित रूप से अंडरबॉडी उपचार। समय के साथ, पुराने anticorrosive धोया और बंद खुली। एक वर्ष के बाद, आप अपनी स्थिति की जांच करने और यदि आवश्यक हो परत को नवीनीकृत करने की आवश्यकता है। सतह जंग केन्द्रों (लेकिन के माध्यम से नहीं) में उभरा है, तो प्रक्रिया उन्हें परिवर्तक, और आगे - गोंद की एक मोटी परत। थ्रेसहोल्ड के संबंध में, वे जल निकासी छेद है। बाह्य anticorrosive प्रक्रिया उन्हें कोई मतलब नहीं है - पानी के अंदर है। इसलिए, एक सूखी और गर्म मौसम में, "Movil" का एक कर सकते हैं लेने के लिए और (यह आम तौर पर शामिल रहता है) के अंदर एक पतली ट्यूब के माध्यम से भरें। एक साल बाद, इस प्रक्रिया दोहराया जाना चाहिए। एक ही तरीका है कि रैपिड्स और जंग के खिलाफ पूरा संरक्षण के नीचे सुनिश्चित करने के लिए। समस्या सर्दियों में आप पकड़ लिया है, तो आप एक अस्थायी उपाय लागू कर सकते हैं - जंग लगी सतह को साफ और स्थानीय स्तर पर जंग साइट पर लागू करने के लिए। और पहले से ही परिधि पर प्रसंस्करण प्रदर्शन वार्मिंग।

निष्कर्ष

तो, हम पता लगा गेराज परिस्थितियों में VAZ-2110 पर नीचे की मरम्मत के लिए कैसे। काम अकेले किया जा सकता है। मुख्य बात - एक अर्द्ध स्वचालित पलटनेवाला का उपयोग करने और सुरक्षा उपायों (मुखौटा, दस्ताने) के बारे में भूल नहीं है। काम पहली बार के लिए किया जाता है, तो धातु के अनावश्यक टुकड़े पर पहले अभ्यास करते हैं। जब वेल्डिंग सबसे चिकनी और वर्दी सीवन सुनिश्चित करने के लिए महत्वपूर्ण है।