ZIL-41045 - आंद्रोपोव के लिए लिमोसिन

1936 के वसंत में मास्को क्रेमलिन के आंगन उनकी उपस्थिति अमेरिकी "ब्यूक" और "पैकार्ड" एक बोतल में की याद ताजा करती दो कारों चलाई,। ये पहली सोवियत प्रतिनिधि कार Zis-101 के पूर्व उत्पादन प्रतियां थे। तथ्य यह है कि घरेलू डिजाइनरों मशीनों के इस वर्ग के डिजाइन में अनुभव नहीं था के कारण, विदेशी पूर्वज के समान ही नहीं बाहरी थे: "। ब्यूक" लेआउट, साथ ही कई घटकों और विधानसभाओं से कॉपी किया गया है इस मॉडल के साथ, उत्पादन मास्को ऑटोमोबाइल संयंत्र स्टालिन के नाम पर पर, ट्रक के अलावा, यह भी कार्यकारी कारों शुरू कर दिया। संयोग से, हालांकि पहले सोवियत लिमोसिन और आबादी के लिए मुफ्त बिक्री (60 के दशक निजी मालिकों को कार लागू नहीं है की शुरुआत तक) में न आए, यह एक इनाम के रूप में प्राप्त या लॉटरी जीतने जा सकता है।

स्टालिन से ब्रेजनेव के लिए

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की शुरुआत के बाद से, zise यात्री कारों की उत्पादन बंद किया गया था और 1945 में विजयी केवल फिर से शुरू किया गया था जब मॉडल zis -110 का उत्पादन शुरू किया। बाद स्टालिन की मौत, और 1956 में सत्ता एन एस Hruscheva संयंत्र के लिए आने के बाद आई ए Lihacheva नामित किया गया था, और इस तरह मशीनों नाम ZIL-110 के लिए बदल दिया है। ZIL-111 - 1958 में उन्होंने एक नया मॉडल का उत्पादन शुरू किया। इस परंपरा, निर्धारित किया गया है जब प्रत्येक नए CPSU महासचिव उसकी लिमोसिन प्राप्त किया। एल आई Brezhneva के शासनकाल 18 साल के लिए पर घसीटा, और यह सिर्फ तीन मॉडलों मिला है: ZIL-114, 117 और 115, बाद जल्द ही, अपने सूचकांक बदल ZIL-4104 पर नए अतिथियों के अनुसार।

ZIL-41045 का जन्म

। एल आई Brezhneva की मौत और नवम्बर 1982 में राष्ट्रपति पद के लिए चुनाव के बाद, यू वी Andropova, मास्को कार कारखाने, परंपरा को तोड़ने के लिए नहीं करने का फैसला इस तथ्य के बावजूद कि कम से कम चार वर्ष में, वह एक नए मॉडल जारी किया गया हो गया - ZIL-4104 । इसलिए, यह पहले से ही उत्पादित वाहनों को आधुनिक बनाने का निर्णय लिया गया। मशीन ZIL-41045 बुलाया गया था।

उपकरण डिजाइन और

संरचनात्मक रूप से, ZIL-41045 उनके पूर्ववर्ती दोहरा। चेसिस के आधार के साथ बॉक्स अनुभाग spars एक वेल्डेड फ्रेम के होते हैं। स्टीयरिंग तंत्र हाइड्रोलिक था। मोर्चा निलंबन - विशबोन, रियर पर स्वतंत्र मरोड़ - पर विषम अनुदैर्ध्य semielliptical स्प्रिंग्स निर्भर। वाहन की अनुप्रस्थ स्थिरता स्टेबलाइजर्स सुनिश्चित किया। ब्रेक प्रणाली - डबल सर्किट, निर्वात और दो पन VAC के साथ।

इंजन आठ सिलेंडर वी के आकार का, ⁹⁰ डिग्री के कोण के साथ। पेट्रोल एक ईंधन ए-95 के रूप में इस्तेमाल किया। इग्निशन प्रणाली एक बैकअप अलार्म सर्किट, जो अपनी विश्वसनीयता बढ़ जाती है, भी दो उच्च वाहन बैटरी पड़ा है। RWD ड्राइवट्रेन ऐंठन परिवर्तक के साथ एक तीन चरण ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन शामिल थे। पहियों सोलह इंच के पहियों और विशेष टायर है कि आप पहिया के प्रवेश पर ले जाने की अनुमति से लैस थे। शरीर - एक क्लासिक चार दरवाजा, प्रकार "लिमोसिन", विभिन्न सजावटी तत्वों की एक न्यूनतम संख्या के साथ। एकीकृत ऑडियो सिस्टम और हीटिंग और वेंटिलेशन के साथ सैलून। आंतरिक दीवार से अलग सीटों की आगे की पंक्ति है, जो ऊपरी गिर गिलास आधा। रंग है, जो चित्रित किया गया ZIL-41045 - काला।

कार अंदरूनी

चूंकि ZIL-41045 वरिष्ठ सोवियत अधिकारियों की यात्रा के लिए डिजाइन किया गया था, विशेष रूप से ध्यान कार की सजावट करने के लिए भुगतान किया गया था। मंजिल को कवर किया गया ऊनी कालीन विशेष रंग "बग" जो अदृश्य धूल और गंदगी किया जाता है। सीट असबाब और दरवाजा ऐसे ZIL-41045 पर के रूप में डच तंबाकू रंग का महीन चिकना ऊन का बनाया गया था, जिनमें से एक तस्वीर लेख में प्रस्तुत किया है।

हालांकि, ग्राहक के अनुरोध पर, वहाँ अन्य विकल्प थे: उदाहरण के लिए, कार सेवा की सोवियत रक्षा मंत्री , Ustinova डी एफ इंटीरियर हल्का मटमैला रंग था। मोर्चा सीटें - चमड़े, अर्जेंटीना भैंस। कुछ कारों फोन सरकारी संचार और गुप्त विशेष उपकरण लैस थे। सबसे पहले ZIL-41045 1983 में निर्मित और बैलेंस शीट विशेष प्रयोजन गैरेज, जो CPSU की केंद्रीय समिति के महासचिव को यात्रा catered पर दर्ज किया गया था। हालांकि, यू। वी आंद्रोपोव लंबे समय के लिए नई कार का इस्तेमाल किया। एम एस गोर्बाचेव - फरवरी 1984 में, इस पोस्ट मार्च 1985 में लालकृष्ण यू Chernenko द्वारा लिया गया था, और। संक्षिप्तता के कारण पारी कोंसटेंटिन स्टीनोविच "उनके" लिमोसिन वह प्राप्त नहीं था, और अगले मॉडल - ZIL-41047 - केवल 1985 में दिखाई दिया। इस प्रकार, मिखाइल गोर्बाचेव अंतिम महान देश के महासचिव बने, मास्को कार कारखाने ZIL के प्रतिनिधि कारों की नवीनतम मॉडल पर सवारी कर रहा था।