कार्बोरेटर - यह क्या है? आपरेशन के सिद्धांत का उपयोग

इस अनुच्छेद में आप ईंधन इंजेक्शन प्रणाली के बारे में सीखना होगा। कार्बोरेटर - यह पहली तंत्र है, जो तैयारी और इंजन दहन कक्ष के लिए यह आपूर्ति के लिए हवा-ईंधन मिश्रण के साथ आवश्यक अनुपात पेट्रोल में कनेक्ट करने के लिए अनुमति देता है। मोटरसाइकिल, chainsaws, घास काटने पर और इतने पर - इन उपकरणों को बड़े पैमाने पर और इस दिन के लिए उपयोग किया जाता है। यही कारण है कि सिर्फ मोटर वाहन उद्योग में, वे लंबे समय से कर लिया गया है इंजेक्टर इंजेक्शन प्रणाली, और अधिक उन्नत और परिष्कृत है।

कारबोरेटर क्या है?

कार्बोरेटर - एक युक्ति है कि घुलमिल ईंधन और हवा, जिसके परिणामस्वरूप मिश्रण लेता है एक सेवन कई गुना आंतरिक दहन इंजन के। प्रारंभिक कार्बोहाइड्रेट सिर्फ हवाई ईंधन की सतह पर प्रवाह के लिए (- पेट्रोल मामले में) की अनुमति के काम। लेकिन उनमें से ज्यादातर बाद में हवा धारा में ईंधन का एक मीटर राशि वितरित कर रहे हैं। यह हवा नलिका से होकर गुजरता है। इन भागों में से कार्बोरेटर हालत के लिए बहुत महत्वपूर्ण है।

कार्बोरेटर, 1980 के एक आंतरिक दहन इंजन अप में ईंधन और हवा के मिश्रण के लिए बुनियादी इकाई कर दिया गया है जब इसके उपयोग की प्रभावकारिता के बारे में संदेह में। जब ईंधन के दहन कई हानिकारक उत्सर्जन का उत्पादन किया। कारबोरेटर जब तक 1990 के दशक में संयुक्त राज्य अमेरिका, यूरोप और अन्य विकसित देशों में इस्तेमाल किया गया है, वे और अधिक जटिल नियंत्रण प्रणाली के साथ मिलकर काम ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन के लिए आवश्यकताओं को पूरा करने।

विकास का इतिहास

कारबोरेटर के विभिन्न प्रकार मोटर वाहन उद्योग में अग्रदूतों में से एक संख्या से विकसित किया गया है, जर्मन इंजीनियर कार्ल बेंज, ऑस्ट्रिया के आविष्कारक सिग्फ़्राइड मार्कस, एक अंग्रेजी विद्वान फ़्रेडरिक W लानचेस्टर, और दूसरों को भी शामिल है। मिश्रण हवा और ईंधन के इतने अलग अलग तरीकों अस्तित्व और कार (और शुरू में स्थिर पेट्रोल इंजन भी उपयोग किया जाता है कारबोरेटर) के विकास के पहले वर्ष में लागू किया गया है कारण, यह निर्धारित करने के लिए वास्तव में, जो इस परिष्कृत उपकरण के आविष्कारक है काफी मुश्किल है।

कारबोरेटर के प्रकार

प्रारंभिक डिजाइन मुख्य कार्यकारी विधि में मतभेद था। उन्होंने यह भी अधिक आधुनिक, जो बीसवीं सदी के ज्यादा के लिए प्रभुत्व से भिन्न होते हैं। स्प्रे प्रकार के लिए आधुनिक चेनसॉ कार्बोरेटर, और जैसे आधुनिक वाहनों में इस्तेमाल कर रहे हैं। बहुत पहले, ऐतिहासिक, तो बात करने के लिए, निर्माण दो मुख्य प्रकार में विभाजित किया जा सकता:

1. भूतल प्रकार कारबोरेटर।
2. कार्बोरेटर का छिड़काव करें।

बाद में विस्तार से उन्हें विचार करें।

सतह carburettors

प्रारंभिक डिजाइनों के सभी सतह कार्बोरेटर थे, हालांकि इस श्रेणी में एक महान विविधता थी। उदाहरण के लिए, ज़िगफ्रिड मार्कस कुछ 1888 में "ब्रश-कार्ब कताई" कहा जाता है की शुरुआत की। और फ़्रेडरिक लानचेस्टर 1897 में उसकी बाती कार्बोरेटर प्रकार विकसित किया है।

सबसे पहले कार्बोरेटर नाव 1885 में विल्हेम मेबाच और गोटलीब डैमलर द्वारा डिजाइन किया गया था। कार्ल बेंज एक ही समय के बारे में भी पेटेंट नाव प्रकार कार्बोरेटर। फिर भी, इन प्रारंभिक डिजाइनों सतह कार्बोरेटर कि ताकि उन्हें मिश्रण करने में ईंधन की सतह पर हवा में उत्तीर्ण होकर काम किया गया। लेकिन कारण है कि हम एक कार्बोरेटर इंजन की जरूरत है? बिना यह दहन करने के लिए फ़ीड ईंधन मिश्रण सफल नहीं हुआ (उन्नीसवीं सदी में इंजेक्टर यह अभी तक ज्ञात नहीं था) सेल।

एक सरल वाष्पीकरण द्वारा संचालित उपकरणों की सतह के अधिकांश। लेकिन कुछ अन्य कार्बोहाइड्रेट थे, वे उपकरणों है कि "blistering" (भी बुलाया फिल्टर कारबोरेटर) की कीमत पर संचालित रूप में जाना गया। वे ईंधन के साथ चैम्बर के नीचे के माध्यम से ऊपर ले जाने के लिए हवा मजबूर कर काम करते हैं। यह पेट्रोल के थोक पर हवा और ईंधन के मिश्रण का परिणाम है। और इस मिश्रण बाद में सेवन कई गुना में चूसा जाता है।

स्प्रे कार्बोरेटर

हालांकि विभिन्न सतह carburettors कार के पहले दशक के दौरान प्रमुख थे, स्प्रे कार्बोरेटर 19-20th सदियों के मोड़ में एक महत्वपूर्ण स्थान हासिल शुरू कर दिया। वाष्पीकरण पर भरोसा करने के बजाय, इन carburettors वास्तव में हवा में ईंधन का एक मीटर राशि जो वायु सेवन में चूसा किया गया है से छिड़काव किया। ये नाव कारबोरेटर इस्तेमाल किया (Maybach और पहले डिजाइन बेंज के रूप में)। लेकिन वे इस तरह के कार्बोरेटर कश्मीर 68 के रूप में Bernoulli सिद्धांत और आधुनिक उपकरणों के रूप में वेंचुरी प्रभाव के आधार पर काम किया।

एक एयरोसोल कारबोरेटर उपप्रकार तथाकथित दबाव कार्बोरेटर है। वह पहली बार 1940 के दशक में दिखाई दिया। हालांकि दबाव कारबोरेटर एयरोसोल सदृश केवल बाह्य रूप से, वे वास्तव में मजबूर ईंधन इंजेक्शन उपकरणों (इंजेक्टर) के जल्द से जल्द उदाहरण थे। इसके बजाय कक्ष से ईंधन चूसना करने के लिए वेंचुरी प्रभाव पर भरोसा करने की, ईंधन कार्बोरेटर वाल्व से छिड़काव के दबाव लगभग आधुनिक इंजेक्टर के रूप में एक ही तरीके से है। कारबोरेटर 1980 और 1990 के दौरान और अधिक जटिल हो गया।

क्या "carb" करता है?

"Carb" - यह एक अंग्रेजी शब्द है, जो फ्रेंच में carbure अवधि निर्धारित किया जाता है - "। कार्बाइड" फ्रेंच carburer सीधा सा अर्थ है "कार्बन के साथ (कुछ) को एकजुट करने के।" इसी तरह, अंग्रेजी शब्द "कार्बोरेटर" तकनीकी रूप से "कार्बन की मात्रा में वृद्धि हुई है।" का अर्थ है

इसी तरह, कार्बोरेटर संचालित कश्मीर 68 है, जो प्रकार "तुला" स्कूटर (बाद में "चींटी"), मोटरसाइकिल "यूराल" और "Dnepr" के लिए इस्तेमाल किया गया था।

घटकों

कारबोरेटर के सभी प्रकार विभिन्न घटकों की है। लेकिन आधुनिक उपकरणों सामान्य विशेषताओं, सहित की एक संख्या है:

1. वायु मार्ग (वेंचुरी ट्यूब)।
2. थ्रौटल वाल्व।
3. Solenoid आइड्लिंग।
4. पंप में तेजी।
5. कारबोरेटर के कक्ष (प्राथमिक, फ्लोट, और इतने पर)।
6. नाव तंत्र।
7. ईंधन हस्तांतरण के लिए झिल्ली कार्बोरेटर।
8. का समायोजन शिकंजा।

कैसे एक कार्बोरेटर करता है?

कारबोरेटर के सभी प्रकार अलग तंत्र द्वारा काम करते हैं। उदाहरण के लिए, बाती प्रकार कारबोरेटर काम, हवा के लिए मजबूर कर गैस गर्भवती wicks की सतह पर पारित करने के लिए। यह हवा में पेट्रोल का वाष्पीकरण कारण बनता है। फिर भी बाती प्रकार के उपकरणों (और अन्य सतह) एक सौ से अधिक साल पहले अप्रचलित हैं।

अधिकांश कारबोरेटर कि आज वाहनों द्वारा उपयोग किया जाता है एक स्प्रे तंत्र का उपयोग करें। वे सभी एक ही तरह से काम करते हैं। आधुनिक कारबोरेटर समारोह वेंचुरी प्रभाव से कक्ष से ईंधन आकर्षित करने के लिए।

कार्बोरेटर के बुनियादी सिद्धांतों

कार्बोहाइड्रेट, जो Bernoulli सिद्धांत पर आधारित हैं, कुछ विशेषताएं हैं। एयर दबाव में परिवर्तन अपेक्षित हैं और इसे सीधे कितनी तेजी से बढ़ रहा है पर निर्भर हैं। यह महत्वपूर्ण है, क्योंकि कार्बोरेटर के माध्यम से वायु मार्ग एक संकीर्ण, constricted वेंचुरी शामिल हैं। के रूप में यह यह माध्यम से गुजरता है यह हवा में तेजी लाने के लिए आवश्यक है।

हवा का प्रवाह (नहीं मिश्रण प्रवाह) कार्बोरेटर के माध्यम से एक त्वरक पेडल द्वारा नियंत्रित किया जाता है। यह एक रस्सी की मदद से एक थ्रोटल कार्बोरेटर में स्थित वाल्व साथ जुड़ा हुआ है,। यह वाल्व वेंचुरी बंद कर देता है जब त्वरक पेडल नहीं किया जाता है, और यह भी कि जब इस पेडल दबाया जाता है खोलता है। यह हवा वेंचुरी के माध्यम से प्रवाह करने के लिए अनुमति देता है। इसलिए, और अधिक ईंधन मिश्रण के लिए कक्ष से ली गई है। इस तरह के सिद्धांतों और आधारित काम कार्बोरेटर पर।

अधिकांश कारबोरेटर वेंचुरी पर एक अतिरिक्त वाल्व (यह चोक कहा जाता है, जो माध्यमिक रूप में कार्य करता है थ्रोटल)। थ्रोटल आंशिक रूप से बंद रहता है जो इंजन के ठंडा है, जो हवा की मात्रा को कारबोरेटर में पारित कर सकते हैं कम कर देता है। यह एक में परिणाम की समृद्ध मिश्रण , हवा / ईंधन अनुपात इतना थ्रोटल (स्वयं या स्वचालित) खोले जाने के लिए जैसे ही इंजन ऊपर है और अब एक अमीर मिश्रण होने की आवश्यकता होगी।

अन्य घटक कारबोरेटर सिस्टम भी विभिन्न ऑपरेटिंग शर्तों के दौरान हवा-ईंधन मिश्रण पर अभिनय के लिए करना है। उदाहरण के लिए, प्रमुखता वाल्व या पैमाइश रॉड खुला थ्रोटल में ईंधन की मात्रा में वृद्धि हो सकती है, या यह में कम दबाव के जवाब में होता है निर्वात प्रणाली (या वास्तविक थ्रौटल पोसिशन)। कार्बोरेटर - एक मुश्किल तत्व है और इसके संचालन के भौतिक आधार जटिल हैं।

समस्याओं

कुछ समस्याओं कारबोरेटर, हवा फ्लैप, मिश्रण या बेकार का समायोजन करके हल किया जा सकता है, जबकि दूसरों मरम्मत या प्रतिस्थापन की आवश्यकता है। अक्सर पहना कार्बोरेटर झिल्ली कक्ष में पेट्रोल पंप करने के लिए रहता है।

जब कार्बोरेटर विफल रहता है, इंजन कतिपय शर्तों के अधीन ठीक से काम नहीं करेगा। कुछ समस्याओं कारबोरेटर सिस्टम इंजन की विफलता के लिए नेतृत्व, यह सामान्य रूप से सहायता के बिना सुस्ती नहीं किया जा सकता है (जैसे, ड्राइंग या चूषण podgazovki निरंतर)। सबसे आम समस्या है, ठंड के मौसम के दौरान होते हैं, जब इंजन सबसे कठिन के साथ काम करने के लिए है। एक कार्बोरेटर, जो एक ठंडा इंजन के लिए ठीक से काम नहीं सामान्य रूप से कार्य कर सकते हैं जब गर्मी (इस कोकिंग चैनलों के साथ समस्याओं के कारण होता है)।

ऐसा लगता है कि इसकी संरचना में motoblock के लिए कार्बोरेटर एक कार के समान है। तत्वों और उनके आकार की संख्या में अंतर। कुछ मामलों में, एक कार्बोरेटर समस्या मैन्युअल मिश्रण का समायोजन या गति सुस्ती द्वारा हल किया जा सकता है। इस प्रयोजन के लिए मिश्रण आम तौर पर एक या अधिक शिकंजा के घूर्णन से निकाला जाता है। वे सुई वाल्व तय की। ये शिकंजा शारीरिक रूप से सक्षम सुई वाल्व का स्थान, और इस तथ्य की ओर जाता है कि ईंधन की राशि कम किया जा सकता है (दुबला मिश्रण) या ज़्यादा (मिश्रण समृद्ध है) विशेष स्थिति पर निर्भर करता है।

कार्बोरेटर मरम्मत

कई समस्याओं कार्बोरेटर प्रणाली परिवर्तन करने या इंजन से डिवाइस निकालने के बिना अन्य पैच प्रदर्शन द्वारा हल किया जा सकता है। motoblock के लिए कारबोरेटर समायोजित करने के लिए, इसे हटाने के लिए कोई जरूरत नहीं। लेकिन कुछ समस्याओं केवल डिवाइस को हटाने और उसके पूर्ण या आंशिक वसूली के साथ हल किया जा सकता। कारबोरेटर की वसूली आपरेशन आमतौर पर ब्लॉक को हटाने शामिल है, भागों में वियोजन, और विशेष रूप से इस उद्देश्य के लिए एक विलायक के साथ सफाई बनाया गया है।

कई आंतरिक घटकों, जवानों और अन्य भागों तो यह स्थापना से पहले बदलने के लिए आवश्यक है। केवल एक गहन उपचार के बाद यह कार्बोरेटर इकट्ठा और बदलने के लिए आवश्यक है। गुणवत्ता सेवा खर्च करने के लिए आपको कार्बोरेटर के लिए एक की मरम्मत किट की आवश्यकता होगी। यह सब सबसे महत्वपूर्ण डिजाइन तत्व शामिल हैं।

इस प्रकार, हम ने पाया है कि कार्बोरेटर - सचमुच एक युक्ति है जो हवा में ईंधन (ईंधन) कहते हैं और इंजन दहन कक्ष में मिश्रण भेजता है।