डीजल पर पार्टिकुलेट फिल्टर - यह क्या है? स्थापना, फ्लशिंग और कण फिल्टर के प्रतिस्थापन

यूरोप में, डीजल इंजन सबसे लोकप्रिय में से एक हैं। लेकिन डीजल आंतरिक दहन इंजन, साथ ही पेट्रोल के रूप में, ईंधन पूरी तरह से जला दिया नहीं है। नतीजतन, निकास गैस में विभिन्न विषाक्त और बनते हैं कासीनजन पदार्थ। इसके अलावा, वे भी काला है, क्योंकि हाइड्रोकार्बन अधूरे जला रहे हैं। यूरोप में 2000 के दशक में के रूप में पर्यावरण के लिए लड़ाकू विमानों के वातावरण में हानिकारक उत्सर्जन के स्तर के लिए एक मानक विकसित किया गया है। कंपनियां, इन मानकों पत्र व्यवहार करने के लिए अपने उत्पादों के लिए आदेश में, स्थापित करने के लिए शुरू किया एक कण फिल्टर डीजल पर। यह क्या है और यह कैसे काम करता है, तो आप जो लोग डीजल पर सवारी जानना चाहते हैं। आज हम इन सभी सवालों के जवाब देने की कोशिश करेंगे।

मुख्य कार्य

बेहतर इन उपकरणों के उपयोग को समझने के लिए, आप अपशिष्ट गैसों के विषय पर स्पर्श की जरूरत है। यह मोटर वाहन निकास में बहुत विषाक्त और कासीनजन पदार्थों का एक बहुत कुछ शामिल है। इस प्रकार, कार्बन मोनोऑक्साइड, बिना जली हाइड्रोकार्बन, एल्डीहाइड, सल्फर आक्साइड, tetraethyl पर्यावरण पर एक बहुत ही हानिकारक प्रभाव पड़ता है। इसके अलावा, निकास गैसों के एक हिस्से के रूप में डीजल कारों, का विशेष रूप से भारी ट्रकों, कालिख में महान मात्रा में।

आदेश में एक आधुनिक कार के डिजाइन में है कि घटक की एकाग्रता कम करने के लिए डीजल कण फिल्टर की शुरुआत की। इस हिस्से क्या है? यह एक पेट्रोल इंजन में एक उत्प्रेरक की तरह कुछ है।

तत्व क्या है

उत्पाद डीजल ईंधन के दहन के दौरान उत्पादित - इस प्रकार, इस डिवाइस कालिख को बेअसर करने के लिए है। एक बंद (DPF) और उत्थान की संभावना (FAP) के साथ बंद कर दिया - ये दो प्रकार के होते हैं।

अपने सभी सरलता के लिए, वास्तव में, विदेशी कारों के लिए इन ऑटो पार्ट्स एक नहीं बल्कि जटिल डिवाइस है। संस्करण के बावजूद, फिल्टर एक धातु सिलेंडर है। इनपुट और आउटपुट - यह पर ट्यूबों कर रहे हैं। उत्पादन एक निकास गैस शोधन प्रणाली से जुड़ा है।

प्राथमिक फिल्टर तत्व - एक विशेष मैट्रिक्स जो सिलिकॉन कार्बाइड से बना है। यह धातु के बने एक सिलेंडर में संलग्न है। इस मैट्रिक्स की संरचना - जाल। करने के लिए खंड कोशिकाओं संबंध में, तो यह अक्सर एक वर्ग पार अनुभाग है। लेकिन अधिक कुशल कोशिकाओं एक अष्टकोणीय आकार वाले।

इसके अलावा, डीजल इंजन के लिए फिल्टर संरचना में सेंसर की बहुलता है। यह सेंसर दबाव अंतर फिक्सिंग, और सेंसर इनपुट और आउटपुट तापमान।

आपरेशन के सिद्धांत

कार्बन ब्लैक कणों में से एक का आकार लगभग 0.05 माइक्रोन है। इस उत्पाद की रासायनिक संरचना के अनुसार आम कार्बन के अलावा अन्य कोई नहीं है। पारंपरिक तरीकों से इन कणों में देरी सेल आकार की वजह से बहुत मुश्किल है। कार्बन ब्लैक कब्जा करने के लिए, यह प्रसार के सिद्धांत का उपयोग करने के लिए आवश्यक है। यह समझने के लिए कि एक सामान्य डीजल कण फिल्टर किस प्रकार के उपकरण पर, आप इसे अंदर देखने की जरूरत है।

इस प्रकार, एक चीनी मिट्टी मैट्रिक्स के भीतर एक फिल्टर। यह नलियों की एक श्रृंखला, आसन्न बंद कर दिया सिरों में, जबकि है। भीतर इस निकास गैसों इंजन से आ रही मैट्रिक्स, तथापि, जब गैसों ट्यूब दर्ज करते हैं, तो बस कदम नहीं कर सकते हैं। फिर, ट्यूब की दीवारों के माध्यम से, वे आसन्न खुली जगह में गिर जाते हैं और फिर मैट्रिक्स से बाहर निकल सकते। छोटी से छोटी कणों के प्रसार की प्रक्रिया में फिल्टर, जिसका अर्थ है कि वह अपने कार्य के अंदर रहते हैं।

कहाँ डीजल कण फिल्टर है

खोजें इस आइटम की मुश्किल नहीं होगा। फिल्टर अक्सर एक वाहन निकास प्रणाली में स्थापित किया गया है। क्योंकि आइटम के डिजाइन सुविधाओं का मफलर और उत्प्रेरक कनवर्टर के बीच पाया जा सकता है। कुछ मामलों में, डिवाइस उत्प्रेरक साथ जोड़ा जा सकता है और निकास कई गुना पीछे स्थित है। वहाँ अधिकतम गैस तापमान, और इस तरह के एक फिल्टर एक उत्प्रेरक कोटिंग है।

ऑपरेटिंग तकनीक

प्रभावी रूप से डीजल पर डीजल कण फिल्टर का उपयोग करने के लिए, कीमत काफी उच्च (लगभग 900 यूरो) है, यह आवश्यक है कार ठीक से बनाए रखने के लिए। बात सेल और ट्यूब कालिख के साथ भरा हुआ की निकास गैसों की सफाई करने की प्रक्रिया में है। यह डीजल इंजन की क्षमता कम कर देता है।

फिल्टर प्रवाह क्षमता कम और निकास गैसों के उत्पादन में प्रतिरोध बढ़ जाती है। कई निर्माता लगातार प्रतिस्थापन की आवश्यकता के बिना इस शेयर ऊपर की जीवन का विस्तार करने के लिए, फिल्टर की एक विशेष एल्गोरिथ्म लागू किया जब भरने के स्तर पर नजर रखी है। तो फिल्टर भरा हुआ है, तो यह है कि इंजन शक्ति खो दिया है, फिल्टर उत्थान चलाते हैं।

कम दक्षता के कारणों

कई कारण भरा फ़िल्टर कर रहे हैं। मुख्य कारण यह है - गुणवत्ता डीजल ईंधन के। जब खराब गुणवत्ता वाले ईंधन वाहन कालिख की एक बड़ी राशि भरने - शीघ्रता से फ़िल्टर भरा हुआ हो जाता है, जो बैटरी जीवन कम करता है।

एक अन्य कारण - तापमान की कमी है। इस प्रकार, कालिख अधूरे जला दिया जाता है। बात यह है कि डीजल पर एक डीजल कण फिल्टर है, है। यह क्या है? यह न केवल कण अवरूद्ध, लेकिन यह भी उन्हें जलने के लिए तापमान बनाए रखता है। हालांकि, यह कहा जाना चाहिए कि ऐसा होता है जब निकास गैसों की गर्मी अधिक है और कम से कम 600 डिग्री सेल्सियस नहीं है। कम दरों पर कालिख जला नहीं होंगे।

गैस तापमान भी कम करने के लिए कारणों में कई स्राव करते हैं। यह ड्राइविंग मोड, भीड़, बिगड़ा ईंधन के दहन प्रक्रिया। इस प्रकार, प्रणाली तापमान में वृद्धि नहीं होती है जब गति कम है और गति लगातार बंद हो जाता है के साथ है।

राज्य के नियंत्रण

आदेश प्रणाली की स्थिति की निगरानी करने में सक्षम होने के लिए, डीजल इंजन के निकास प्रणाली परीक्षण उपकरणों से सुसज्जित है। यह तापमान और दबाव सेंसर भी शामिल है। इन तत्वों को इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई को संकेत प्रदान करते हैं और कि एक फिल्टर निर्धारित करता है या अभी तक भर दिया। जब एक तत्व बहुत भरा हुआ है, सफाई की प्रक्रिया शुरू करते हैं।

कैसे साफ करने के लिए

आदेश कण फिल्टर के साथ भरा इंजन की दक्षता को बहाल करने के लिए, बस कुछ ही सरल तकनीकों स्वयं सफाई चलाने में मदद मिलेगी का उपयोग करें। पुनर्जनन निष्क्रिय और सक्रिय दोनों प्रकार हो सकता है। किसी भी मामले में, इस प्रक्रिया को कालिख के दहन और रिहाई के पाइप और नलिकाओं द्वारा जगह लेता है।

उत्थान प्रक्रिया के लिए हीटिंग निकास गैस, योजक सुधार या कण फिल्टर धोने के द्वारा प्रयोग किया जा सकता है। additives तापमान जिस पर कालिख जला होगा कम करने में मदद। विशेष एजेंट के साथ एक कपड़े धोने फिल्टर साफ करने में मदद करने के लिए।

निष्क्रिय उत्थान की विधि

इस तरह की सफाई मोटर यात्री के लिए सीधे नेतृत्व कर सकते हैं। उत्थान की आवश्यकता पर इसी सूचक रिपोर्ट करेंगे। इसके अलावा शुरू करता है, तो स्पीकर या इंजन शक्ति कम इस प्रक्रिया, आवश्यक है।

सबसे महत्वपूर्ण बात यह - निकास गैसों के तापमान में वृद्धि के लिए प्रदान करने के लिए। यह एक पूरा भार के साथ एक कार ड्राइविंग द्वारा किया जाता है। फिल्टर करने के लिए 30-40 किलोमीटर ड्राइव करने के लिए पर्याप्त पूरी तरह से मंजूरी दे दी है और सभी कालिख बाहर जला दिया। दूसरा विकल्प - विशेष ईंधन additives के उपयोग।

सक्रिय उत्थान

यह मोड नियंत्रक ईसीयू द्वारा स्वचालित रूप से शुरू किया जा सकता। इस इलेक्ट्रॉनिक्स के लिए तापमान सेंसर और प्रेशर सेंसर से जानकारी का विश्लेषण करती है। यह इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई है कि फिल्टर भरा हुआ है और सेंसर तापमान के अनुसार सूचित। तो यह पूरी तरह से काला जला दिया करने के लिए पर्याप्त नहीं है, कंप्यूटर अतिरिक्त निकास उत्पादन के दौरान ईंधन इंजेक्षन कर सकते हैं। यह निकास में कालिख को जलाने के लिए अनुमति देगा। यह आपको वांछित स्तर तक तापमान बढ़ाने के लिए अनुमति देता है।

निकास मार्ग में और अन्य उपकरण जो भी की हीटिंग बढ़ जाती है, तो निकास गैस, ईसीयू उन्हें इस्तेमाल कर सकते हैं।

धुलाई

यह प्रक्रिया विशेष तरल की आवश्यकता है। एक पूरे के रूप में बहुत इसी प्रक्रिया वाहन के प्रकार पर निर्भर करता है।

इस प्रकार, फिल्टर हटा दिया जाता है और छेद उसे बंद करें। फिर सफाई तरल में डालना इतनी के रूप में फिल्टर की पूरी मात्रा को भरने के लिए। इसके अलावा, उत्पाद अकेले दस घंटे के लिए के साथ समय-समय पर छोड़ दिया जाना चाहिए, फिल्टर हिला। इसके बाद, आइटम गर्म पानी से धोया और कार पर वापस खड़ा होता है। एक सफाई विधि - वहाँ तरल पदार्थ की और प्रत्येक के लिए कई प्रकार हैं। यह इन प्रक्रियाओं प्रदर्शन से पहले याद रखा जाना चाहिए।

धोने और सफाई, काम कर तत्व का विस्तार करने में मदद मिलेगी क्योंकि कण फिल्टर के प्रतिस्थापन - एक बहुत ही महंगा प्रस्ताव। लेकिन अभी या बाद में, जीवन अभी भी आने के लिए। यह 180,000 किलोमीटर की दूरी के बाद फिल्टर को बदलने के लिए सिफारिश की है।

इस डिजाइन को प्रभावित मुख्य रूप से यातायात की स्थिति, ईंधन की गुणवत्ता, साथ ही ड्राइविंग शैली पहनें। कार काफी दबाव पड़ता है के अधीन है, तो तत्व के प्रतिस्थापन से पहले आवश्यक हो सकता है।

इसलिए हम पता लगा क्यों एक कार में यह टुकड़ा है। डीजल कण फिल्टर, साथ ही विदेशी कारों के लिए अन्य ऑटो पार्ट्स, - आधुनिक कारों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा। यह तत्व दुनिया में पारिस्थितिक स्थिति को बेहतर बनाता है और यह लोगों के स्वास्थ्य है। गुणवत्ता पर्यावरण - एक स्वस्थ समाज और खुश बच्चों।