"निसान Avenir": जापानी वैगन की दो पीढ़ियों का एक संक्षिप्त विवरण

"निसान Avenir" - एक वैगन है, जो 15 साल के लिए जापानी वाहन निर्माता द्वारा निर्मित किया गया था। 1990 में पहला मॉडल आया था, और 2005 में - पिछले। इस मॉडल के आधार मंच दूसरी पीढ़ी "की निसान उदाहरण" रखी। नए 90 के प्रारंभिक दशक जल्दी से, क्योंकि इसके प्रमुख विशेषताओं में से लोकप्रिय हो गया दक्षता, शक्तिशाली इंजन, सभी पहिया ड्राइव और वृद्धि की पारगम्यता था।

पहली पीढ़ी पर

प्रारंभ में, "निसान Avenir" 1.6 और 1.8 लीटर का एकत्रित शरीर W10 इंजन मात्रा में क्रमशः। लेकिन इन इंजनों हुड फ्रंट व्हील ड्राइव संस्करणों के अधीन थे। लेकिन वहाँ चार सक्रिय पहियों के साथ अधिक मॉडल थे। पुट 2 लीटर इंजन के हुड के अंतर्गत। एक माल ढुलाई के लिए एकत्रित संशोधन केवल 1.6 लीटर मोटर्स।

दिलचस्प बात यह है फ्रंट व्हील ड्राइव मॉडल "निसान Avenir" साथ पेश किया गया है या तो एक 4-स्पीड "स्वचालित", या 5-कदम "यांत्रिकी" के साथ। सिद्धांत रूप में, अन्य वाहनों के एक ही प्रसारण द्वारा आबाद। हालांकि, "यांत्रिकी" के सभी पहिया ड्राइव मॉडल रियर एक्सल पर एक बिजली के स्विच के माध्यम दावा। एक "मशीन" एक स्थायी संबंध नहीं था, चिपचिपा क्लच के माध्यम से किया जाता है।

डीजल इकाइयों

यह दिलचस्प है कि लाइन turbodiesel इंजन में उत्पादन की शुरुआत के बाद 3 साल गयी। इंजन के साथ "निसान Avenir" विख्यात हो गया। 2-लीटर इकाई 91 अश्वशक्ति को आकर्षित किया और यह बहुत ही किफायती था।

और फिर, 1995 में, वहाँ ब्रांड नाम Salut के तहत एक मॉडल था। ऑल व्हील ड्राइव कारों 210-मजबूत turbodiesel के हुड के अंतर्गत। यह मॉडल के साथ विशेष "स्वचालित" सुसज्जित किया जा सकता है। यह दिलचस्प है कि इस तरह के एक "निसान Avenir" एक ही समय में लगभग जारी किया गया था, अपने प्रतिद्वंद्वी, जो सुबारू लेगेसी जी.टी. है के साथ।

दूसरी पीढ़ी

1998 में, प्रकाश W11 शरीर में एक नया "अब्नेर" दिखाई दिया। महत्वपूर्ण बदलाव किए गए हैं। एक रियर था बहु-लिंक निलंबन, जो सड़क और उत्कृष्ट controllability पर उत्कृष्ट प्रतिरोध मॉडल दिया है। विशेष ध्यान प्रणाली 4WD Atessa है, साथ ही एक पूरी तरह से नए ट्रांसमिशन CVT-M6 के रूप में इस तरह के घटकों द्वारा आकर्षित किया गया था।

डीजल इकाई CD20ET एक 4-स्पीड "स्वचालित" के साथ विशेष रूप की पेशकश की। लेकिन और अधिक दिलचस्प तथ्य यह है कि नई कारों के लिए एक शक्तिशाली 230-अश्वशक्ति एक टर्बोचार्जर से लैस इंजन से सुसज्जित किया जाना शुरू कर दिया है है।

इन मुख्य परिवर्तन किया गया है। बाद में, जाहिर है, मॉडल छोटे restyling आया है। उदाहरण के लिए, 2000 में वृद्धि हुई जमीन और बड़े पहियों के साथ स्टील बाहर निकलने के पैटर्न में। लेकिन धीरे-धीरे गाड़ी के लिए मांग में गिरावट आने लगी। बहुत लोकप्रिय सुबारू लेगेसी थे। और इसलिए 2005 में इस मुद्दे को बंद करने का फैसला किया गया था।

टिप्पणियाँ और लागत मालिकों

"निसान Avenir" रूस को निर्यात नहीं है। हालांकि, हमारे देश में यह कार मालिकों के कई के लिए घर है। कई यहाँ लाया गया खुद को वैगन। लोग कहते हैं कि यह एक अच्छा और विश्वसनीय कार है कि उन लोगों को जो खेती में लगे हुए हैं या कम दूरी की यात्रा के लिए यात्रा करने के लिए एक बहुत मदद हो जाएगा। बड़े ट्रंक के कारण समग्र बहुत कुछ अपलोड करें।

अधिक, इस मशीन उप शून्य तापमान में चलाने के लिए आसान है। कार काफी शक्तिशाली और किफायती है: शहर कहीं 100 किलोमीटर प्रति पेट्रोल की 10 लीटर चला जाता है। और अधिक मजबूत प्रसन्न, "मारने मत करो" निलंबन और उच्च टोक़ इंजन। रखरखाव बहुत सरल है: आप नियमित रूप से फिल्टर, तेल (एक बार हर 8-9 हजार किलोमीटर) और मोमबत्तियों (हर 30 000 किमी) बदलने की जरूरत है। यही कारण है कि मोटे तौर पर प्राप्त "निसान Avenir" समीक्षा है।

वैसे, यहां तक कि अब, आप विज्ञापनों पर बिक्री के लिए इस वैगन पा सकते हैं। और एक अच्छी हालत में। मॉडल 2000 मॉडल वर्ष के बारे में 200 हजार रूबल्स (एक 1.8 लीटर 130 अश्वशक्ति इंजन) खर्च होंगे। असल में, दोनों अधिक से एक उच्च कीमत से भी कम समय के लिए विकल्प हैं। लेकिन खरीदने से पहले किसी भी मामले में सर्विस स्टेशन के लिए कार की जाँच के लायक है। क्योंकि लेन-देन के समापन क्या अपनी चोटों को देखने के लिए पहले होने की कार नया नहीं है,।