लक्षण ऐंठन परिवर्तक स्वत: प्रसारण बीएमडब्ल्यू, "सुबारू", "माज़दा Premasi"

ऐंठन परिवर्तक - ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन प्रणाली में प्रमुख तत्वों में से एक है। के कारण इसे सुचारू रूप से किया जाता है और वाहन में समय पर बदलाव किया गया है। सबसे पहले gidrotransforatornye सिस्टम जल्दी पिछली सदी में विकसित किए गए, और आज वे काफी उन्नत किया गया है। लेकिन, सभी में सुधार और तकनीकी विकास के बावजूद, कभी कभी बॉक्स विफल रहता है। के एक गलती की मुख्य विशेषताएं इस पर नजर डालते हैं ऐंठन परिवर्तक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सबसे लोकप्रिय मॉडलों और कारों के ब्रांडों में।

एक ऐंठन परिवर्तक का ऑपरेटिंग सिद्धांत

प्रौद्योगिकी लगातार अपनी जटिल डिजाइन और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ, आगे बढ़ रहा है। आज, ऐंठन परिवर्तक स्वत: प्रसारण भी क्लच का कार्य मान लिया गया है। शो में से एक के शामिल किए जाने के समय, इस प्रणाली के इंजन और ट्रांसमिशन के बीच संबंध टूट जाता है। स्टेप-डाउन या गति बूस्ट करती तत्व स्विच करने के बाद टोक़ का एक हिस्सा चयन करता है। यह सबसे सहज स्विचन सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक है।

युक्ति

एक ठेठ ऐंठन परिवर्तक एक तीन अंगूठी फलक है। इन सभी भागों बारी बारी से जब वे एक भी आवास में स्थित हैं। अंदर नवीनतम ट्रांसमिशन फ्लुइड है। यह चिकना रखते हैं और पारेषण प्रणाली में भागों चलती ठंडा करता है। ऐंठन परिवर्तक क्रैंकशाफ्ट पर रखा जाता है और फिर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन तंत्र के लिए सीधे जुड़ा हुआ है। एक पंप - एक विशेष पंप के माध्यम से आवास के भीतर तरल ले जाता है। यह हिस्सा आप तेल के दबाव की विधानसभा के लिए आवश्यक बनाने के लिए अनुमति देता है।

विशेषताएं आधुनिक SDT

आधुनिक सिस्टम ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन टोक़ कन्वर्टर्स, जो पूरी तरह से इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित कर रहे हैं से लैस हैं। सेंसर की एक बड़ी संख्या को उपकरण की विभिन्न मापदंडों पर नजर रखता है। के साथ सभी तकनीकी, डिजाइन जटिलता नहीं है सबसे अच्छा तरीका है विश्वसनीयता को प्रभावित किया। आज, भी महंगा है और लक्जरी कारों में निर्माताओं स्पष्ट रूप से बुरा बॉक्स स्थापित कर सकते हैं।

सिद्धांत के अनुसार, ऐंठन परिवर्तक एक लंबे सेवा जीवन है। यह संपूर्ण ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के संसाधनों के बराबर है। लेकिन कभी कभी, किसी अन्य तंत्र की तरह, यह असफल हो सकता है। नोड मरम्मत किया जाना चाहिए, लेकिन कुछ मामलों में ही जगह मदद करते हैं। आप समय समस्या नोटिस और मरम्मत शुरू करने के लिए में ऐंठन परिवर्तक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की विफलता के लक्षण पता करने की जरूरत। नीचे हम उन पर विचार करेंगे।

कनवर्टर दोष की मुख्य विशेषताएं

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस वाहनों के मालिकों, बुनियादी विफलता लक्षण पता करने की जरूरत। सुना hushed यांत्रिक ध्वनियों स्विच करने की प्रक्रिया में हैं, और एक सेट की गति और लोड वे खो में है, तो यह समर्थन बीयरिंग में समस्याओं के बारे में बात करते हैं। यदि नोड खोल सकते हैं और उन्हें देखने के लिए गलती हल किया जा सकता। शायद, इन भागों बदला जाना चाहिए।

इस कंपन - इसके अलावा, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन एक ऐंठन परिवर्तक विफलता की सुविधा है। अक्सर वे मनाया जब में रेंज 60-90 किमी / घंटा की गति से बढ़ रहे हैं। के रूप में कंपन स्थिति की गिरावट केवल वृद्धि होगी। यह अक्सर कहा जाता है कि तरल पदार्थ उसके गुण और उसके उत्पादों पहनने तेल फिल्टर में जमा खो दिया है और यह ब्लॉक गया है। समस्या फिल्टर और इंजन तेल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की जगह द्वारा हल किया जा सकता है।

अगर कोई गाड़ी की गतिशीलता के साथ कुछ समस्याएं थीं, यह जरूरी एक ऐंठन परिवर्तक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन नहीं है। लक्षण इस मामले में (इस फोटो में एक लेख में स्थित बनाया) - गतिशीलता की कमी, और कारण कब्जा कर क्लच की विफलता से कोई लेना देना नहीं है। वाहन बंद कर दिया जाता है और कहीं और जाने नहीं करता है, तो यह भी नहीं ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में समस्याओं का एक लक्षण के रूप में देखा जाना चाहिए। अक्सर इस व्यवहार टरबाइन पहिया पर स्लॉट के लिए नुकसान का संकेत हो सकता है। मरम्मत नये स्लॉट अथवा सभी टरबाइन घटकों की पूरी प्रतिस्थापन की स्थापना शामिल है।

गॉट इंजन में साफ़ तौर पर सरसराहट लगता है सुना है, यह भी एक गलती ऐंठन परिवर्तक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की सुविधा है। समस्या असर है, जो टरबाइन पहिया और कवर के बीच स्थित है में निहित है। एक ध्वनि के आंदोलन के दौरान बीच-बीच में दिखाई देते हैं और गायब हो सकता है। इस सेवा के लिए लाने के लिए एक संकेत है। यहां जाएं इसके लायक नहीं इसके स्थगित करने के लिए। गियर परिवर्तन शोर सुना जा सकता है, तो विकृत और ब्लेड गिरा दिया। सरल और बहुत महंगा नहीं सुधारें। विशेषज्ञ विफल रही टरबाइन पहिया की जगह लेगा।

"सुबारू"

इन वाहनों के मालिकों को शायद ही कभी विफलता है, जो के कारण ऐंठन परिवर्तक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन था के साथ सामना कर रहे हैं। लक्षण "सुबारू" दूसरे निर्माताओं से ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लक्षणों से लगभग अप्रभेद्य। सबसे आम लक्षण - एक कंपन और बॉक्स के आपरेशन के दौरान पृष्ठभूमि शोर की एक किस्म। इसके अलावा समस्याओं के मामले में 60-70 किमी / घंटा की गति पर स्विचन के समय में झटके महसूस कर रहे हैं। खोया गतिशीलता। यह कार को तितर-बितर करने के लिए बहुत मुश्किल हो जाता है। और एक और संकेत है, जो ऐंठन परिवर्तक साथ संबद्ध नहीं है - तरल पदार्थ के प्रवाह।

क्या अक्सर "सुबारू" करने में विफल रहता?

इन कारों के लिए सबसे आम विफलता - घर्षण ताला पिस्टन अस्तर। यह पता पहनती है और विफल रहता है। इस स्थिति में यह क्षति निर्धारित करना कठिन है। लेकिन अगर समय संचरण का निदान नहीं है, यह बस तस्वीरें। और फिर यह केवल प्रतिस्थापित किया जाएगा।

है, जहां तेल आपरेशन में है 130 डिग्री तक पहुँच सकते हैं, और इम्पेलर पर्ची मोड में काम करने के लिए (छह गति ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में) बॉक्स की नई पीढ़ी, वहाँ विफलता के अन्य प्रकार हैं। यह घर्षण अस्तर का भी तेजी से पहनते है। अपने उत्पादों को दूषित तेल फिल्टर और हाइड्रोलिक यूनिट अवरुद्ध। नतीजतन, यह ऐंठन परिवर्तक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन विफल रहता है। लक्षण अन्य निर्माताओं के संचरण में जैसे ही हैं।

बीएमडब्ल्यू

इस निर्माता से कारें हमेशा विश्वसनीय किया गया है। लेकिन अन्य मॉडलों में के रूप में, वहाँ कुछ बारीकियों हैं। कुछ स्वत: प्रसारण बस दुर्भाग्यपूर्ण और थे "मृत।" इसके अलावा, कई जेडएफ से अलग-अलग मॉडल इकाइयों की आलोचना। सूचीबद्ध ब्रेकडाउन और ऐंठन परिवर्तक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के मुख्य कारणों में। लक्षण - झटका बॉक्स, वहाँ धक्कों जब करने के लिए «डी» स्विचिंग, स्विचिंग, स्पिन और कंपन के समय तड़क कर रहे हैं।

क्षति के गंभीर संकेत शोर, झटके और "सावधानी" बॉक्स शामिल हैं। शायद समस्या ऐंठन परिवर्तक में नहीं है। लेकिन उनके निदान ज़रूरत से ज़्यादा नहीं है। लक्षण ऐंठन परिवर्तक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन "बीएमडब्ल्यू" हो सकता है और आंखों को दिखाई नहीं देता है लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि वे नहीं कर रहे हैं। अक्सर संचरण की समस्या इलेक्ट्रॉनिक्स में विभिन्न त्रुटियों के साथ जुड़े। निदान वहाँ ईसीयू होगा।

"माज़दा"

"माज़दा Premasi" लोकप्रिय स्वत: 4F27E स्थापित करने के लिए। उसके साथ कोई समस्या कोई नहीं। इसका मुख्य लाभ - यह एक उत्कृष्ट रख-रखाव की है। विशेषज्ञों का कहना है कि यह भी खत्म करने की आवश्यकता के बिना ठीक किया जा सकता। आम समस्याओं के अलावा - चंगुल "ओवरड्राइव" मोड में जला और "रिवर्स"। बर्न्स फ़्रीव्हील।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के डिजाइन सुविधाओं के सभी गलती। ऐंठन परिवर्तक के साथ कोई समस्या नहीं। इस बॉक्स में अक्सर हाइड्रोलिक यूनिट, solenoids की विफलता पहनता है। मालिकों के कुछ लोगों ऐंठन परिवर्तक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की विफलता के संकेत नहीं हुआ। "माज़दा Premasi" विश्वसनीय संचरण मनुष्य।

स्वत: गलती AL-4

यह फ्रेंच इंजीनियरों का एक उत्पाद है। इस बॉक्स विशेषज्ञों Citroen समूह द्वारा विकसित किया गया था। यह 1998 से 2005 तक फ्रांस में निर्मित सभी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन कारों के लिए प्रमुख है। इकाई सरल और पोषणीय के रूप में दिया जाता है। बॉक्स हालांकि और एक उच्च चिकनाई है, यह अच्छी विश्वसनीयता है। मालिकों शायद ही कभी खराबी ऐंठन परिवर्तक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन AL4 के संकेत मानते हैं।

कुछ विशेष लक्षण नहीं हैं - वे सब gidrotransformatornyh प्रसारण के लिए मानक हैं। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि कई लोगों के लिए इस बॉक्स में डर रहे हैं, यह solenoids। वे अपेक्षाकृत अक्सर असफल रहे हैं। वहाँ भी इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ समस्याएं हैं। इस वजह से, बॉक्स अक्सर त्रुटि में गिर जाता है और आपातकालीन मोड में चला जाता।

वाहन मुश्किल की स्थिति, मामलों और समस्याओं ऐंठन परिवर्तक के साथ जुड़े में एक लंबे समय के लिए चलाया जा रहा है। यह क्लच रिएक्टर के नि: शुल्क खेलने के लिए जिम्मेदार घूमता है। यह निम्नलिखित तरीके से प्रकट होता है - कार ड्राइव मोड में कम गति से आगे बढ़ रही है, और केवल स्थानांतरित करने के लिए जब आप गैस प्रेस शुरू होता है।

सारांश

यह एक विशेष सुविधा ही कहा जाना चाहिए, कनवर्टर को नुकसान रिपोर्टिंग, नहीं। कभी कभी भी विशेषज्ञों निर्धारित नहीं कर सकता कि वास्तव में क्या गलत हो गया। यह सब निदान लागत की ओर जाता है। मरम्मत ही सरल SDT। जटिलता केवल इकाई को नष्ट करने के लिए। मरम्मत की प्रक्रिया में पहना उपभोज्य, विधानसभा और संतुलन के प्रतिस्थापन किया जाता है।