कार्गो Fugron मर्सिडीज बेंज Vito

मर्सिडीज बेंज Vito - यह fugron माल, माल-मिलान W638 मंच प्रकार पर बनाया गया। दो प्रमुख संशोधनों: वैन, जिसका 895 925 किलो से क्षमता और 740 किलो का एक नौ वाहन भार क्षमता। 129 और 143 अश्वशक्ति - वीटो डीजल या पेट्रोल शक्ति इकाई, डीजल इंजन की शक्ति 79 और 98 अश्वशक्ति पेट्रोल से लैस हैं
कार एक 1996 के साथ आता है के रूप में, तो जाहिर है, वह संशोधनों के आगे घुटने टेक। 2003 में दूसरी पीढ़ी के वीटो, जो धीरे-धीरे वाणिज्यिक प्रयोजनों के लिए कम टन भार कारों को बदलने के लिए शुरू कर दिया आया था।
वीटो दूसरी पीढ़ी के शरीर की लंबाई के तीन संस्करणों में उपलब्ध है: कॉम्पैक्ट, 4748 मिमी kotorgo लंबाई, लांग 4993 म लोंग और Extralong - 5223; दो embodiments दिखाया गया है और 3200 मिमी और 3440 मिमी के आकार व्हीलबेस; और पांच इंजन जो बिजली 88-218 अश्वशक्ति
नई पीढ़ी के एक पूरी तरह से नया शरीर प्राप्त हुआ है। कोणीय आकार सहज और प्रभावशाली हो जाते हैं, जिसमें काफी है ललाट और प्रोफ़ाइल। उच्चारण और पारंपरिक सुविधाओं मर्सिडीज बेंज - विंडस्क्रीन को बम्पर के सामंजस्यपूर्ण लाइनों, पक्ष के सदस्यों को सुचारु। एक नए स्थापित रेडिएटर जंगला, वहाँ हुड पर एक शानदार vyshtampovka था। पीछे देखने कार बड़े खड़ी व्यवस्था हेडलैम्प से निर्धारित होता है। व्हीलबेस की परवाह किए बिना मर्सिडीज बेंज Vito नई बगल के दरवाजे सेट, एक रपट जो लदान और उतराई की प्रक्रिया को सुविधाजनक बनाने। रियर -hinged दरवाजे 180 ° और 270 ° के कोण पर खुला। सामने सीटों के तहत भी लोड डाल सकते हैं - यह प्लस 200 मिमी अतिरिक्त लंबाई है। छत लोड 150 किलो है।
जिसका ढांचा इंटीरियर लगभग सभी को छुआ। डैशबोर्ड पर A4 कागज और फ़ोल्डरों, नक्शे, आदि के लिए डिब्बों दिखाई दिया OBM दस्ताना डिब्बे 11 लीटर तक बढ़ा दिया गया था। चालक की सीट और सामने यात्री की ऊंचाई में अनुदैर्ध्य हो रहा समायोजन, तो यह बाक़ी और सीट के कुशन का झुकाव बदलने के लिए संभव है। इस सब में, वहाँ एक कार और कमियों है। गरीब दृश्यता: विस्तृत फ्रंट डेस्क बदल जाता है और पीछे की सीट headrest मध्यम लगभग पूरी तरह से समीक्षा वंचित पर सिंहावलोकन बंद कर देता है। उपकरण पैनल पर प्रतीकों में से बेमेल और रंग संस्करण, यह नारंगी है और धूप मौसम हाथ से इकाई को बंद करने के लिए इतना है कि आप समझ सकते हैं कि गवाही आवश्यक है। इसकी कमियों, एक बहुत अधिक के सकारात्मक पहलुओं के बावजूद।
संरचनात्मक रूप से, नए वीटो अपने पूर्ववर्तियों से काफी अलग है। पिछले व्यवस्था फ्रंट व्हील अनुप्रस्थ पावरप्लांट निपटाया था कर रहे हैं, गियरबॉक्स के नए अवतार और मोटर अनुलंबीय व्यवस्थित कर रहे हैं और actuator अब वापस आ गया है। चूंकि रियर व्हील ड्राइव बहाव की संभावना है, इंजीनियरों इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा व्यवस्था के बगल में कार सुसज्जित: एबीएस, कर्षण नियंत्रण, ब्रेक बल वितरण प्रणाली और आपातकालीन ब्रेक के साथ प्रणाली EPS। एक बाधा के साथ एक टक्कर में बेहतर ऑटो शक्ति। deformable क्षेत्र के सामने टक्कर गतिज ऊर्जा के सबसे अवशोषित करने के लिए की है कि में मामले की स्थापना की। आप मरम्मत के लिए सवाल है, तो वीटो मर्सिडीज वीटो की मरम्मत के लिए पुस्तकों के लिए बदल सकते हैं। वीटो मरम्मत मैनुअल घर मोनोलिथ सड़क प्रकाशन द्वारा 2011 में प्रकाशित हुआ था।
वीटो पाँच इंजन है कि यूरो 4 मानकों को पूरा से मिलकर, एक विस्तृत इंजन श्रृंखला है। इंजन, और अधिक गतिशील और अधिक कुशल, शांत हो गए हैं। गाड़ी चलाते समय बेहतर ट्रांसमिशन आराम और आत्मविश्वास प्रदान करता है। कार के साथ सुसज्जित है स्वतंत्र निलंबन सभी पहियों के लिए। वसंत struts के लिए सामने धुरा पर रखा रियर निलंबन आघात अवशोषक के साथ स्थान दिया गया है कुंडल स्प्रिंग्स उपयोग करता है।
कार्गो और यात्रियों के रूप में परिवहन के लिए मर्सिडीज बेंज Vito बढ़िया विकल्प। मिनीबस आराम और सुरक्षा के एक सभ्य स्तर प्रदान करता है।