कार की ट्यूनिंग निकास प्रणाली

आज के मोटर वाहन दुनिया निकास प्रणाली में न केवल निकास प्रणाली का कार्य, लेकिन यह भी ट्यूनिंग का एक अभिन्न हिस्सा है। कई अपने स्वयं के हाथों से प्रणाली को संशोधित। कुछ स्टेशन पर मदद लेने। आज के लेख में हम कैसे बारीकियों ट्यूनिंग निकास प्रणाली का निर्माण करने के लिए दी जानी चाहिए पर दिखेगा।

युक्ति

शुरू में, क्या सिस्टम में है:

• निकास कई गुना।
• झुर्री, कंपन को अवशोषित (सभी कारों पर स्थापित नहीं)।
• गुंजयमान यंत्र।
• साइलेंसर।
• जोड़ने ट्यूब।
• बन्धन तत्वों (गम हुक)।
• सील तत्वों (गर्मी प्रतिरोधी गैसकेट)।

निकास कई गुना के प्रतिस्थापन

संशोधन निकास प्रणाली कलेक्टर से शुरू करने के लिए बेहतर है। इसके माध्यम से सिलेंडर से जारी किया जा रहा के बाद पहली बार गैसों गुजरती हैं। आम लोगों को इस तत्व "मकड़ी" कहा जाता है (संरचना के इस तरह के एक विशेषता आकार के लिए)। वह दो प्रकार का होता है:

• लांग।
• लघु।

पहले मामले ट्यूब सूत्र 4-2-1 द्वारा निर्मित सर्किट में। निकास प्रणाली ट्यूनिंग "प्राथमिकता" एक छोटी सूत्र 4-1 की "मकड़ी" की स्थापना के साथ है। क्या इस संशोधन? एक और अधिक जटिल ज्यामिति के साथ, योजना निकाल बदलता रहता है। अभ्यास साबित कर दिया है कि 7 प्रतिशत की एक छोटी स्थापना मकड़ी शक्ति बढ़ जाती है के बाद। लेकिन यह ध्यान देने योग्य बात है कि इस वृद्धि केवल एक से अधिक छह हजार की गति पर ध्यान देने योग्य है लायक है। कारखाने के लिए वाहन बंद होने के समय टोक़ के निचले पर्वतमाला पर।

ट्यूब के व्यास में वृद्धि

शक्ति बढ़ जाती है और निकास गैसों की मात्रा में वृद्धि के साथ। क्योंकि इकाई अपने ही गैस द्वारा "गला घोंटना" होगा आप, कारखाने निकास पर टर्बोचार्ज इंजन (जो नाममात्र स्वाभाविक रूप से aspirated इंजन के तहत गणना की गई है), बिजली में एक उल्लेखनीय वृद्धि तुम नोटिस नहीं किया है। क्योंकि छोटे व्यास पाइप के, वे एक ही गति के साथ बाहर आने के लिए के रूप में हवा में प्रवाह कई गुना करने के लिए किया जाता है सक्षम नहीं हैं। नियमित रूप से मोटर स्थापित किया है टरबाइन (या क्रैंकशाफ्ट से एक बेल्ट से प्रेरित कंप्रेसर), एक ट्यूनिंग निकास प्रणाली का उत्पादन करना चाहिए। "शेवरले क्रूज" कोई अपवाद नहीं है। तुलना के लिए, हम एक टर्बोचार्ज्ड इंजन के साथ और बिना एक ही मॉडल की कारों पर पाइप फ़ैक्टरी सेटिंग का आकार ले सकते हैं। पहले मामले में, व्यास बहुत अधिक से अधिक हो जाएगा। उत्पादन निकास प्रणाली का ट्यूनिंग, यह याद रखना चाहिए बड़ा पाइप व्यास, कम प्रवाहित हों प्रतिरोध।

खेल मफलर की स्थापना

आम लोगों को यह कहा जाता है "सह-वर्तमान"। यह सबसे लोकप्रिय ट्यूनिंग निकास प्रणाली है। यह अपने हाथों के साथ संभव बनाते हैं। अंत में निकास के व्यास को बढ़ाने के लिए है, जिससे बढ़ती "शुद्धिकरण" गैस - सुधार का सार सरल है। अब अलग व्यास और आकार के साथ कई खेल मफलर कर रहे हैं। सामान्य तौर पर, वे स्टेनलेस स्टील से बने और एक क्रोम खत्म हो रहे हैं। नियमित रूप से मफलर के विपरीत, cocurrent अलग कक्षों और ग्रिप गैस सीधे किया जाता है है। इसे देखते हुए, प्रतिरोध कम हो जाती है। लेकिन कैमरों की कमी के कारण, ध्वनि नहीं कंपन damped हैं। इसलिए, चाहे कितना शांत या सह-वर्तमान में, यह एक नियमित रूप से मफलर की तुलना में बहुत जोर से हो जाएगा। वैसे, आदेश निकास ध्वनि को कम करने में, खेल साइलेंसर ऊन का इस्तेमाल किया। यह छिद्रित भीतरी ट्यूब और स्टेनलेस स्टील आवास के बीच की जगह भर जाता है। जब आप समय इसे ध्यान में होना चाहिए का चयन करें।

जीपों

कभी कभी निकास प्रणाली का "Cornfield" ट्यूनिंग पर किया जाता है। बेशक, आगे यहाँ प्रवाह अर्थहीन है। लेकिन अगर यह एक 16-वाल्व इंजन है, तो आप vazovskaya कलेक्टर 4-1 डाल सकते हैं। इसके अतिरिक्त पाइप संसाधित। साइट पर स्टाफ, स्टेनलेस स्टील के तत्वों डाल दिया। इसी सिद्धांत निकास प्रणाली ट्यूनिंग "UAZ पैट्रियट" से बना जा सकता है। क्या स्टेनलेस स्टील पाइप की स्थापना बनाता है? यह निकास प्रणाली जंग के अधीन नहीं है। और जैसा कि हम जानते हैं, यह अक्सर ऑफ-रोड एक शत्रुतापूर्ण वातावरण में प्रयोग किया जाता है। एक फोर्ड, सीरियल निकास जंग में पहली डुबकी पर। इस प्रकार, पाइप ऑपरेशन के बाद एक वर्ष में बाहर जला।

स्टेनलेस स्टील की स्थापना - सौंदर्य ट्यूनिंग और मजबूर अंतिम रूप देने नहीं है। अभ्यास से पता चलता है, यह निकास 10 से अधिक वर्षों है। कुछ मफलर के डिजाइन में वृद्धि - यह अक्सर Offroad में टूट जाता है। लेकिन सबसे सही निर्णय - कार के शीर्ष पर तत्व स्थापित करने के लिए। इस मामले में, पाइप उच्च भार, झटके और विरूपण अनुभव नहीं होगा।

उत्प्रेरक को हटाने

यह एक और तरीका है फिर से काम करने के लिए है निकास प्रणाली। और उत्प्रेरक लोग हैं, जो मोटरस्पोर्ट से दूर हैं और povsednev पर मशीनों का उपयोग को हटा दें। उत्प्रेरक संपत्ति भरा हुआ जाता है। वे 100-150 हजार किलोमीटर तक सेवा। यह प्रतीत होता है कि यह एक नया एक के द्वारा बदल दिया जाना चाहिए? लेकिन उत्प्रेरक की कीमत 40 हजार रूबल से है। 15 अप करने के लिए - एक प्रक्रिया है इसे हटाने के लिए। चाहे कार फिर तेज हो जाएगा? समीक्षा का कहना है कि कार एक कारखाने, शांत निकास होगा। लेकिन कार ECU चमकती में शामिल उत्प्रेरक को हटाने के बाद ईंधन का एक बहुत खर्च नहीं किया था। इसके अलावा इस कार्रवाई दीपक उपकरण पैनल पर "उद्योगों की जांच करें" दबा देता है। कुछ गतिशीलता में एक उल्लेखनीय वृद्धि का उल्लेख किया। वास्तव में, भरा हुआ उत्प्रेरक मुक्त गैसों हटाने के बाद बाहर जारी किया जाएगा। एक डीजल इंजन के निकास प्रणाली के इस ट्यूनिंग है, यह को हटाने का उत्पादन कण फिल्टर। प्रक्रिया की कीमत पेट्रोल कारों के मामले में के रूप में ही है।

ट्यूनिंग के दौरान त्रुटियों

उत्पादन निकास प्रणाली फिर से काम समझा जाना चाहिए कि इस ट्यूनिंग मुख्य करने के लिए केवल एक पूरक (कि मोटर खेल के लिए है)। फॉरवर्ड प्रवाह एक मानक इंजन के साथ वाहनों पर इंस्टॉलेशन करने के लिए कोई मतलब नहीं है। कारखाने निकास प्रणाली से पहले से ही निकास गैसों की मात्रा है, जो इस मोटर बनाता है के लिए बनाया गया है। इसलिए, "पर्ज" बढ़ाने और यथोचित केवल टरबाइन या कंप्रेसर की स्थापना के बाद प्रतिरोध को कम। एक नियमित रूप से मोटर पर खेल मफलर की स्थापना काफी निकास की मात्रा बढ़ जाती है। लंबी दूरी चालकों और यात्रियों को ज्यादा सिर में दर्द है, वहाँ एक जंगली बज है और कानों में गूंज।

परिणाम

इसलिए हम निकास प्रणाली का ट्यूनिंग जिसमें ढंग पता लगा। वास्तव में उपयोगी सुधार (कारखाने मशीनों, जो परिवर्तन के अधीन नहीं कर रहे हैं के लिए) का उल्लेख किया जा सकता है:

• बाद में प्रविष्टि के साथ उत्प्रेरक को हटाया।
• कण फिल्टर हटाना।
• रिप्लेसमेंट स्टेनलेस स्टील पाइप।

एक और शोधन - एक अनपेक्षित जगह में मफलर चलती (छत पर - खेल ड्रैग रेसिंग और सर्किट रेसिंग में इस्तेमाल किया कारों के लिए - ऑफ-रोड वाहन, या सामने फेंडर के लिए)। लघु मकड़ी केवल vysokooborotisty मोटर अगर प्रासंगिक स्थापना। आगे प्रवाह के संबंध में, एक नियमित रूप से इंजन पर यह बढ़ते अर्थहीन से अधिक है। निकास प्रणाली के लिए किसी भी सुधार केवल इंजन खुद को तैयार करने के बाद शुरू किया जाना चाहिए। एक ही रास्ता वांछित परिणाम प्राप्त करने।