फोर्ड जांच: विनिर्देशों, तस्वीरें और समीक्षा

फोर्ड जांच - इस कार एक संयुक्त विकास चिंताओं "माज़दा" और "फोर्ड" है, जो समान है करने के लिए एक मॉडल कहा जाता है माज़दा एमएक्स -6। वे सामान्य रूप से एक समान डिजाइन (क्योंकि "फोर्ड" माज़दा 626 मंच के आधार रखी गई थी) और उपस्थिति से किया था। सबसे पहले 1988 में इस कार का प्रकाश देखा था, लेकिन रिलीज 1997 में पूरा किया गया।

डिज़ाइन

फोर्ड जांच कार 1979 में जनता के लिए प्रदान की - काफी समय पहले इस मुद्दे को शुरू कर दिया। लेकिन तब यह केवल वायुगतिकीय अवधारणा कार थी। सामान्य तौर पर, डिजाइन के बारे में विवाद का एक बहुत था। मैनुअल "माज़दा" वाहन अनुमोदित की उपस्थिति है, लेकिन "फोर्ड" के विशेषज्ञों से कहा कि यह पहले से ही पुराना है। वे इसे एक अधिक स्पोर्टी और आक्रामक बनाना चाहते थे। इसलिए, अमेरिकी डिजाइनर विंडशील्ड बदल दिया है, खिड़कियां फ्रेम हटा दिया और बगल के दरवाजे पर सभी आवश्यक परिवर्तन किए। और एक डिजाइन प्रस्ताव "फोर्ड" वे था ले कि अमेरिकी विशेषज्ञों आम कारण में योगदान दिया है "माज़दा" नेतृत्व दुखी था,। नतीजतन, उपस्थिति की पुष्टि की।

हालांकि, तो जहां मॉडल का उत्पादन किया जाएगा को लेकर काफी मतभेद थे। कंपनी "माज़दा" अमेरिका में एक कारखाने के निर्माण के लिए सोचा था, लेकिन "फोर्ड" के प्रतिनिधियों मिशिगन में अपने नि: शुल्क फाउंड्री बंद कर दिया गया। नतीजतन, वह जापानी चिंता का विषय खरीदा है। परिसर के एक गोदाम में बदल दिया गया है, और एक आधुनिक कारखाने के बगल में बनाया गया था।

पहली रिलीज की विशेषताएं

पहली फिल्म फोर्ड के मॉडल जांच स्पोर्टी और आक्रामक हो गया। इन वाहनों में, सिस्टम सफलतापूर्वक यात्रा कंप्यूटर और पूरी शक्ति सामान के साथ यात्री डिब्बे में एयर कंडीशनिंग और क्रूज नियंत्रण को जोड़ती है। मानक रहा ब्रेक डिस्क (प्रत्येक पहिया पर), एबीएस, टर्बो कंप्रेसर है। संस्करणों में LX और जीएल तंग शरीर, मुलायम निलंबन, संकरा टायर और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन था। LX-संस्करण समायोज्य सीट और स्टीयरिंग कॉलम, बिजली दर्पण और मिश्र धातु पहियों दावा। लेकिन सभी मॉडलों, बिना किसी अपवाद के, एक इलेक्ट्रॉनिक डैशबोर्ड है।

रिहा होने के बाद फोर्ड जांच इस तरह निसान 200SX, होंडा प्रस्तावना और के रूप में गंभीर प्रतियोगियों, के साथ मुलाकात की टोयोटा Celica। फिर भी, यह एक सफलता थी।

तकनीकी सुविधाओं

अब आप हमें बताने के लिए क्या है फोर्ड जांच विशेषताओं की जरूरत है। शुरू करने के लिए, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि पूरी तरह से सुसज्जित मॉडल (जीएल के रूप में जाना) 1988 के समय में के बारे में $ 17 600 लागत। कुछेक साल एक प्रकाश restyling के लिए किया था। कॉस्मेटिक सुधार छोटे शरीर को बदल दिया और एक नई शक्ति इकाई गयी। LX संस्करणों पर अब अभी तक की स्थापना की 6 सिलेंडर 12-वाल्व वी के आकार का इंजन। इसकी मात्रा तीन लीटर है। एक मुख्य विशेषता इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन है।

यह मॉडल एक उन्नत ईसीसी-चार मोटर नियंत्रण प्रणाली की विशेषता है। शक्ति इकाई 140 अश्वशक्ति बनाई। ऐसा नहीं है कि टोक़ के 80% की भर्ती 1000 राजस्व / मिनट दिलचस्प है (!) -। और यह एक महान सूचक है। दो साल बाद, 1992 में, मोटर में सुधार हुआ। वह एक छोटे से (5 एल। के साथ।) शक्तिशाली बन गया।

दूसरी पीढ़ी

90 वर्षों में जापानी-अमेरिकी कंपनी के डेवलपर्स क्या कार फोर्ड जांच की दूसरी पीढ़ी हो जाएगा के बारे में सोचना शुरू किया। कार्य पूरे जोरों पर था। सार्वजनिक 1993 वर्तमान द्वारा नियोजित पहले से ही पूरी तरह से एक नई बात तैयार किया जाता है। एक मंच ही इस्तेमाल किया के रूप में 626 वां "माज़दा"। अब डेवलपर्स "फोर्ड" डिजाइन करते हैं, और जापानी वैज्ञानिकों चेसिस और इंजन सुधार से निपटने के लिए शुरू कर दिया। विस्तृत - नतीजतन, नए उत्पाद लंबाई में 5 सेंटीमीटर और 10 सेमी की वृद्धि हुई है। भार के रूप में ज्यादा के रूप में 60 किलोग्राम की कमी हुई।

मूल संस्करण एक 4 सिलेंडर 2-लीटर इंजन के साथ सुसज्जित है। वह 16-वाल्व, 115 हॉर्स पावर, अच्छा इकाई थी। लेकिन एक अधिक शक्तिशाली इंजन हुड जी.टी. के संस्करण "का आरोप लगाया" के तहत स्थापित किया। यह एक 24 वाल्व 2.5 लीटर वी के आकार का इंजन के साथ पूरा हो गया, 164 हॉर्स पावर पैदा होता है।

दुर्भाग्य से, जब मैं 1994 में एक नया "मस्टैंग" बाहर गया, रोशनी में, फोर्ड जांच, जिनकी तस्वीरें ऊपर प्रदान किया गया, इतना लोकप्रिय नहीं रह गया। निर्माता भी इसे जारी करने को रोकने के लिए करना चाहता था। लेकिन 1997 तक, यह अभी भी अस्तित्व में है। और उस वर्ष के मार्च में, "फोर्ड" एक आधिकारिक घोषणा है कि मॉडल को अब बाहर जाना होगा बना दिया।

अंतिम संस्करण

फिर भी करने का अधिकार "पिछले" car अर्जित किया। के बारे में फोर्ड कार जांच समीक्षा बहुत अच्छा और सकारात्मक थे। जाहिर है, उत्पादकों फैसला किया है कि यह आवश्यक के रूप में जल्दी उत्पादन में कटौती करने की नहीं है। क्योंकि डेवलपर्स को अद्यतन करने की योजना बनाई पहले से कार प्रकाश में रिलीज़ नहीं किए गए। वे इसे तीसरी पीढ़ी का आह्वान किया। यह प्लेटफार्मों बुध मिस्टिक और फोर्ड कंटूर पर खड़ा था। 1998 में कंपनी "फोर्ड" कार का एक restyling, के रूप में जाना के रूप में जनता एक नया जांच के लिए प्रस्तुत बुध कौगर।

विशेषताएं कार

फोर्ड जांच अलग 3-स्पोक स्टीयरिंग पहियों, दिखावटी ओर मोल्डिंग और बंपर, साथ ही एल्यूमीनियम पहियों (- एक विकल्प के रूप मकड़ी) के पहले संस्करण। जो लोग इस मॉडल के मालिकों बन गए हैं कार से संतुष्ट थे, लेकिन बताया गया था यह आराम और आधुनिकता का अभाव है। क्योंकि 1990 में प्रकाश में जारी की गई है, विकास जो सभी मोटर चालकों इच्छाओं को ध्यान में रखा गया था। मॉडल ABS, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, स्वत: कंधे बेल्ट और मैनुअल गियरशिफ्ट मोड स्विच शासन में परिवर्तन बटन के द्वारा बदल दिया गया। अधिक कारें बैकलिट (दर्पण और डोर लॉक बटन), सीडी प्लेयर, रियर सीट बेल्ट के साथ सुसज्जित। चमड़े असबाब एक विकल्प के रूप में उपलब्ध था।

1992 में, कोई स्पष्ट परिवर्तन देखा गया। 1993 में - एक ही। मानक के रूप में केवल एयरबैग जोड़ा जा रहा है, और विकल्प हीटिंग पक्ष दर्पण, एक कुंजी के बिना दरवाजा खोलने, साथ ही एंटी-थेफ्ट प्रणाली शामिल है। 1994 में, एक 2 लीटर इंजन और एयर कंडीशनिंग प्रणाली के लिए एक नया ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन। 1995 में फोर्ड जांच विनिर्देशों बेहतर कर रहे हैं - एक हीटर इंजन डिब्बे, 16 इंच क्रोम पहियों और नए ट्रिम नहीं था।

सामान्य तौर पर, "फोर्ड" - लोग हैं, जो मूल स्पोर्टी, बहुआयामी आंतरिक और आरामदायक सवारी की तरह है के लिए एकदम सही कार। इसके बारे में नकारात्मक टिप्पणी एक छोटा सा है, और फिर - यहाँ, बल्कि, एक स्वाद की बात। वैसे, और अब यह खरीदा जा सकता है। कीमतें काफी मामूली हैं - प्रयुक्त हालत में 200-250 से 80 हजार rubles से। लागत के निर्माण और विधानसभा के वर्ष के आधार पर अलग अलग होंगे। और, बेशक, इस शर्त पर। यह भुगतान करने के लिए जब यह करने के लिए ध्यान खरीदने बहुत महत्वपूर्ण है।