मोटरसाइकिल "Tsundap" - जर्मन कथा motoproma

आजकल कंपनी Zündapp कम लोगों को पता है। निर्माता एक बार प्रसिद्ध लेकिन भूल का नाम है। हालांकि, कुछ हलकों में, मोटरसाइकिल "Tsundap" अभी भी एक कथा के रूप में माना जाता है। जो लोग प्यार के इतिहास और अच्छा मोटर वाहनों केवल सपना के लिए खाते के बहुमत का उनका अधिग्रहण।

हमारा लेख, Wehrmacht परिवहन का सबसे प्रसिद्ध मॉडलों में से एक के लिए समर्पित है इस खाई को पाटने में मदद मिलेगी।

कैसे यह सब शुरू हुआ

ठीक एक सौ साल पहले, उत्पादन कंपनी जर्मनी में खोल दिया है। मालिकों फ़्यूज़, गोला बारूद और उनके लिए स्पेयर पार्ट्स के निर्माण है, जो उन दिनों में बहुत महत्वपूर्ण था में संलग्न करने की योजना बना रहे थे। उत्पादन मूल रूप से काफी बड़ी करने के लिए निर्धारित किया गया था। लेकिन सभी तैयारी और संगठनात्मक काम सिर्फ युद्ध के अंत के लिए समय में पूरा किया गया। यह स्पष्ट है कि गोला बारूद के लिए मांग एक खतरनाक गति से गिर रहा था, इसलिए शांति के समय की जरूरत के लिए एक तत्काल पारी उत्पादन क्षमता के लिए की जरूरत नहीं थी।

पहला मॉडल

मालिकों वाहनों के मुद्दे लेने का फैसला किया। पहली मोटरसाइकिल "Tsundap Z22» 1921 में शुरू की गई थी। उन्होंने कहा कि समय की भावना के साथ काफी संगत है। देखने की एक तकनीकी बिंदु से, कुछ भी नहीं विशेष मोटरसाइकिल चमक नहीं था, लेकिन 65 किमी / घंटा से ऊपर तेजी लाने के लिए, एक ही समय पेट्रोल की एक लीटर से भी कम समय में लेने में सक्षम था। और और क्या एक संकट में आवश्यक है? जल्द ही लाइन का विस्तार किया है Z2G मॉडल प्रोटोटाइप से कुछ मतभेद है।

1924 के बाद से, कंपनी श्रृंखला ड्राइव के साथ मोटरसाइकिलों का उत्पादन करने के (पहले कि बेल्ट था) शुरू किया, और 1927 में कार्गो ट्राइक की लाइन में शामिल हो गए। यहां तक कि ग्रेट डिप्रेशन, जो निस्संदेह जर्मन अर्थव्यवस्था प्रभावित की शुरुआत के साथ, निर्माताओं नए मॉडल, ड्राइव नवाचार विकसित कर रहे हैं, उत्पादन क्षमता बढ़ाने के लिए और तैरते रहने के लिए। महत्वपूर्ण भूमिका परिवहन की विश्वसनीयता की निरंतर सुधार के उद्देश्य से कंपनी की नीति द्वारा निभाई गई। "Tsundap" हमेशा एक वफादार कीमतों को बनाए रखने की कोशिश की।

यह सफलता और सक्षम सरकार, उपभोक्ता मांग पर बाजार उन्मुखीकरण के एक निरंतर विश्लेषण के लिए योगदान दिया। उदाहरण के लिए, संकट का एक परिणाम के रूप में वहाँ लाइन "Tsundap" में एक नई बात थी - एक मोटरसाइकिल K170, सबसे किफायती और कंपनी के इतिहास malokubaturny। उसके उत्पादन परियोजना के साथ-साथ चार स्ट्रोक इंजन के साथ बड़े भारी मोटरसाइकिलों के उत्पादन के लिए शुरू किया गया था। इस उद्देश्य के लिए कंपनी ब्रिटिश सहकर्मियों के साथ एक सहयोग समझौते पर हस्ताक्षर किए। परिणाम मोटर्स "अजगर" के साथ कई मॉडल की रिहाई था।

मोटरसाइकिल "Tsundap" द्वितीय विश्व युद्ध के मोर्चों पर

1937 कंपनी के इतिहास में एक महत्वपूर्ण मोड़ था। द्वितीय विश्व युद्ध के मोटरसाइकिल "Tsundap" साइड कार के साथ के दौरान एक Wehrmacht सैनिकों था।

यह ध्यान देने योग्य है कि एक प्रकाश दो, तीन पहियों उपकरण का उपयोग सेना गतिशीलता बढ़ाने के लिए के विचार काफी रोचक हो गया है लायक है। मशीन गन कैरिज के हुड पर रखा, दुश्मन को नुकसान का सामना करना पड़ा। मोटरसाइकिल, वहाँ ड्राइव कर सकता है जहां मशीन बस उधेड़ना नहीं है, और उसके रखरखाव और सेवा की लागत के लिए अनुपातहीन कम थे।

मॉडल एस 600, एक प्रोपेलर शाफ्ट, विनिमेय पहियों और 598 घन मीटर पर एक बॉक्सर इंजन के साथ सुसज्जित 1939 में जारी किया गया था। इस बाइक यूरोप में लगभग सभी मोर्चों का दौरा किया। सफलतापूर्वक आग की परीक्षा उत्तीर्ण की, वह कुछ कुछ शोधन और सुधार सामना करना पड़ा। नतीजतन, एक नई परिवहन के रूप में - जर्मन मोटरसाइकिल "Tsundap» एस 750 उन्होंने तुरंत सामने भेजा गया था।

मैं बाइक चलाई और रूस के लिए। लेकिन के बारे में हमारी सड़कों व्यर्थ, किंवदंतियों, कहावतें और कविताओं में नहीं हैं। सब कुछ है कि यूरोप में हुआ है, रूस भू-स्खलन में फंस। एक भारी मशीनगन मोटरसाइकिल गड्ढे पर सवारी से उद्देश्य से आग का संचालन केवल वास्तविक नहीं थे। लेकिन चालक दल रूसी सैनिकों trehlineykami करने के लिए आसान शिकार बन गया। सैन्य अभियानों में मोटरसाइकिलों का उपयोग करने का विचार संशोधित किया गया था। बेशक, पूरी वापसी और सवाल से बाहर है, लेकिन यूरोपीय सड़कों मोटरबाइकों के लिए बनाया गया के रूसी वास्तविकताओं में अक्सर सुरक्षा और खरीद कार्य की प्राप्ति के लिए प्रयोग किया जाता है। लड़ाई में प्रत्यक्ष उपयोग काफी कम हो गया था।

युद्ध के दौरान, निर्माता उनके वंश के सुधार के एक नंबर का आयोजन किया। विशेष रूप से, एक घुमक्कड़ के साथ मॉडल के लिए फ्रंट व्हील ड्राइव विकसित किया गया था। 1945 तक, के एस 750 की हिस्सेदारी भी R75 (बीएमडब्ल्यू) से अधिक था।

युद्ध के बाद के मॉडल

जर्मन संयंत्र की बमबारी के दौरान बुरी तरह से क्षतिग्रस्त हो गया था। कई बार वह लुटेरों द्वारा छापे के अधीन किया गया था।

आदेश किसी भी तरह कंपनी बचाने के लिए, मालिकों कई महत्वपूर्ण मुद्दों को हल करने के लिए किया था। 1947 में, युद्ध पूर्व के मुद्दे DB200 फिर से शुरू किया, और दो साल बाद नवीनता कन्वेयर के लिए गया था - एस 601।

संयंत्र के निर्माण नया प्रकाश "malokubaturok" है, जो जल्द ही शामिल हो गए और मोपेड गया था शुरू कर दिया।

सुंदर समाप्त

पिछली सदी के 80 के दशक में, पिछले मोटरसाइकिल "Tsundap" कंपनी कन्वेयर के वंशज थे। कंपनी दिवालिया हो गया और चीनी द्वारा खरीदा। पूरी तरह से कारखाने "पिया", वे उसे चीन, जहां जर्मन उपकरण और आज चीनी मोटरसाइकिल का उत्पादन करने के लिए ले लिया।

हालांकि, प्रतिष्ठित ब्रांड एक विदाई तार निभा सकता है। वे 1984 में मोटरसाइकिल रेसिंग में जीत बन गया।

मांग और कीमतों

आज, जो लोग एक मोटरसाइकिल खरीदना चाहता है के कई, "Tsundap", कीमत, जो की अपनी तकनीकी विशेषताओं की वजह से नहीं बना है। उत्कृष्ट साथ पौराणिक बाइक भी डिजाइन की वर्तमान मानकों के अनुसार - एक दुर्लभ वस्तु। पूरी दुनिया में काम प्रतियों की संख्या कुछ सौ से अधिक नहीं है। उनमें से एक ऐतिहासिक पुनर्निर्माण क्लब retrotehniki या संग्रहालय प्रेमियों पर हो सकता है देखते हैं। मोटरसाइकिल कीमत 50 हजार डॉलर से शुरू होता है।