फ्रेंच कार निर्माता रेनॉल्ट संपत्ति कई दर्जन प्रथम श्रेणी के मॉडल बड़ी कार्यकारी वर्ग limousines के लिए कॉम्पैक्ट छोटी कारों से। कुछ मशीनों, अपनी असाधारण तकनीकी सुविधाओं, और विशेष रूप से बाहरी डिजाइन करने के लिए धन्यवाद सामान्य सीमा से अलग दिखने। इन वाहनों रेनॉल्ट 19 है, जो 1988 तक शुरू नहीं किया शामिल हैं।
मशीन तुरंत विश्वास के कई संस्करण में यूरोपीय बाजार में उसकी जगह ली। पहली जगह में दो हैचबैक, पांच दरवाजे पांच सीटें और एक तीन दरवाजे चार सीट बन रही थीं। उनके पीछे करीब 5 सीटों वाले चार दरवाजा सिडैन आया था और इस श्रृंखला मॉडल दो दरवाजे दो पंक्तियों में सीटों के साथ परिवर्तनीय बंद कर देता है। रेनॉल्ट 19 फ्रांस, तुर्की और लैटिन अमेरिका में कई संयंत्रों में उत्पादन किया गया था। नब्बे के दशक में रेनॉल्ट नीति एक विस्तृत खरीदार पर ध्यान केंद्रित किया गया है। प्रबंधन उद्देश्य इस तरह के गुणवत्ता वाहनों, जिसके खिलाफ किसी भी खरीदार पकड़ नहीं होगा की बड़े बैच के निर्माण के लिए किया गया था। इस कार्य को सफलतापूर्वक अंजाम दिया गया। रेनॉल्ट 19 उत्कृष्ट गुणवत्ता, लागत प्रभावी और लचीला के साथ, सही कार थी, ड्राइव करने के लिए आसान।
विक्रेताओं की कीमत में बड़े पैमाने पर उपलब्धता के भीतर रखने की कोशिश की। यह बुनियादी इकाइयों और अपेक्षाकृत सस्ता वाहन उपकरणों की कम लागत के कारण संभव हो गया था। भागों, घटकों और विधानसभाओं के लिए कम कीमतों, साथ ही लैटिन अमेरिकी संयंत्रों का निर्माण करने के लिए सस्ती के रूप में कई रेनॉल्ट 19, तस्वीर हम पृष्ठ पर देख सकते हैं, संरचना में सुधार और चेसिस, इंजन और ट्रांसमिशन के बुनियादी मानकों में सुधार को संशोधित अनुमति देता है। कार अपनी श्रेणी में मानक बन जाता है, विनिर्देशों पहले से ही अतिरिक्त चरित्र ले लिया है जब मध्यम वर्ग के ऊपर कार में सुधार करने के लिए संभव नहीं है, इसके मापदंडों उनकी सीमा तक पहुँच गया है। हालांकि, रेनॉल्ट ब्यूरो के डिजाइन अभी भी अधिक इंजीनियरिंग के उपयोग पाया।
यह अनूठी प्रणाली आपातकालीन अवशोषण गतिज पारी मोटर और पूरे धातु इंजन डिब्बे में स्थित बड़े पैमाने पर बनाया गया था। गियरबॉक्स shvelernogo प्रोफ़ाइल, जो बारी में आधार फ्रेम spars से जुड़ा था की एक विशेष फ्रेम पर घुड़सवार के साथ इंजन के नए प्रारूप में। एक ललाट टक्कर के निर्माण जड़ता का खामियाजा चुकाया गया था ले लिया है और इंजन नहीं रह गया है, केबिन में सवार है के रूप में पारंपरिक मशीनों के साथ पहले हुआ है। इस प्रकार, रेनॉल्ट 19 एक सशर्त अभिव्यक्ति में अपने समय के सबसे दर्दनाक सुरक्षा कार थी। निष्क्रिय सुरक्षा कार के बाकी एक उच्च स्तर पर भी किया गया था, चार आपातकालीन एयरबैग की चोट से चालक और सामने की सीट यात्री की रक्षा की, और पीछे की सीट जड़ता लॉक के साथ प्रभावी सुरक्षा बेल्ट है कि किसी भी तनाव का सामना कर सकते से लैस थी।
संशोधनों कि रेनॉल्ट 19 रिहाई पिछले कुछ वर्षों में किया गया है की संख्या, बस गिनती खारिज कर देता है। लेकिन यह जाना जाता है कि वहाँ एक सौ से भी अधिक थे। सबसे महत्वपूर्ण और ध्यान देने योग्य विकास रेनॉल्ट 19 यूरोप के संशोधन, तुर्की में कार कारखाने में जारी किया गया था। मूल प्रकृति के कुछ संशोधनों के 1995 में उत्पादन के अंत तक रखा, जब बदलने के लिए रेनॉल्ट 19 रेनॉल्ट Megane आया था। मुख्य वाहक 19 रिहाई पर रेनॉल्ट बंद कर दिया है, लेकिन परिधीय कारखानों कार एक और 7 साल के लिए जा रहा है, 2002 तक।