सुजुकी बेंडिट 250: विशेष जानकारी, समीक्षाएं, मरम्मत

जापानी मोटरसाइकिल सुजुकी बेंडिट 250 1989 में बनाया गया था। मॉडल छह साल के लिए तैयार की गई थी, और 1996 में GSX-600 संस्करण से प्रतिस्थापित किया गया है। कारण था कमी के इंजन जीवन। बिजली संयंत्र के स्थायित्व के सवाल जापान में सड़क के लगभग सभी निर्माताओं और खेल मोटरसाइकिल के लिए बहुत सख्त था। सामान्य तौर पर, मोटर्स संसाधन अगर यह मोटरसाइकिलों के उन, यूरोप में निर्मित के साथ तुलना की जाती है, पर्याप्त है, लेकिन जापानी पारंपरिक रूप से गुणवत्ता के लिए और जर्मनी और संयुक्त राज्य अमेरिका में प्रतिस्पर्धा में आगे बढ़ाने के लिए बार कोशिश की है। यह वे पूरी तरह से उच्च प्रदर्शन, इंजन के स्थायित्व के लिए धन्यवाद करने में सक्षम थे।

प्रतियोगिता

मोटरसाइकिल सुजुकी बेंडिट 250 , सबसे बाईकर्स जो एक मध्यम गति से सवारी करने के लिए पसंद करते हैं के साथ लोकप्रिय है चरम बिना। चैम्पियनशिप आयोजित मॉडल "होंडा-CB1" के बाजार पर उनकी उपस्थिति से पहले। बहरहाल सुजुकी बेंडिट 250 प्रतिद्वंद्वी बेदख़ल, और फिर मजबूती से अपनी जगह ले ली। लेकिन कुछ समय के बाद, "होंडा" वापस स्थिति अग्रणी। तथ्य यह है कि सुजुकी बेंडिट 250 जापान में घरेलू बाजार पर पुनः निर्देशित है, और अब सभी मोटरसाइकिलों जापान में बने रहे।

प्रतिस्थापन

1996 सुजुकी बेंडिट 250 के अंत अपग्रेड करने के बाद कम से कन्वेयर पर वापस आ गया है। धारावाहिक उत्पादन का विस्तार किया गया है, और बाइक फिर से बड़ी मात्रा में निर्यात के लिए जाना शुरू कर दिया। जारी करना, छह साल तक चली 2002 तक। तो यह बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू किया मॉडल सुजुकी बेंडिट 400, कि अपने पूर्ववर्ती के सभी बुनियादी मानकों को प्रदान करता है, लेकिन नई बाइक के इंजन की क्षमता 75 लीटर था। एक। 7500 आरपीएम के रोटेशन के दौरान। मोटरसाइकिलों के बाद लाइनअप सुजुकी बेंडिट भी अधिक शक्तिशाली बाइक, इंजन जो मध्यम आकार के यात्री कार जोर प्रदान गयी। इन इंजनों का काम कर रहे मात्रा 1200 घन सेंटीमीटर तक पहुंच गई और चर वाल्व समय शक्ति में वृद्धि की अनुमति दी।

एक और आधुनिकीकरण

उत्पादन सुजुकी बेंडिट 250 दो restyling, जो काफी सुधार मोटरसाइकिल विशेषताओं से बाहर किए गए के पिछले कुछ वर्षों में। पहली कार klipony कि रिहाई की शुरुआत में इस्तेमाल किया गया 1989 में, वापस आ गया था। डबल पतवार सड़क बाइक की वजह से 1991 में समाप्त कर दिया गया नहीं वास्तव में बात डिजाइन किस तरह अपने स्टीयरिंग व्हील, वन-पीस या दो भागों में विभाजित है करता है। Klipony, मोटरसाइकिल रेसिंग की जरूरत है उनकी सेटिंग से के रूप में फिट खिलाड़ी निर्भर करता है।

तापमान सेंसर

1992 में उन्होंने एक संशोधन सुजुकी बेंडिट GSF 250 सीमित संस्करण है, जो एकीकृत हेडलाइट गोल आकार के साथ प्लास्टिक फेयरिंग के बुनियादी मॉडल से अलग बनाया गया था। पर उपकरण पैनल दिखाई दिया लाल प्रकाश बल्ब के बजाय तापमान सेंसर नियंत्रण को सतर्क कर दिया गया है इंजन गर्म हो। नए नियंत्रक वृद्धि ठंडा पानी, काफी उचित होने के लिए के बाद से पहले सवार आसानी से कूद तापमान का महत्वपूर्ण क्षण को याद कर सकता है, और फिर इसे इंजन को नुकसान से बचने के लिए नहीं किया गया था। हीटिंग सेंसर तापमान शासन की इजाजत दी और इंजन के एक काफी गर्म होने के साथ बंद।

एक और restyling 1995 में आयोजित किया गया, ज्यादातर मोटर में बदल जाता है। इंजन के क्रम में बदल दिया जाता है शक्ति कम करने के लिए, के बजाय 45 हॉर्स पावर रॉड 40 लीटर था। एक। इसके अलावा, बिजली इकाई समय परिवर्तन के मामले में सुधार हुआ है। तो यह एक पूरी तरह से नया इंजन है, जो एक मोटरसाइकिल सुजुकी बेंडिट 250-2 पर स्थापित है। फिर भी, बड़े पैमाने पर धारावाहिक उत्पादन का निर्माण नहीं किया, विधानसभा लाइन मूल संस्करण पर जाने के लिए जारी रखा।

सुजुकी बेंडिट 250: निर्दिष्टीकरण

बाइक यातायात वर्ग का सबसे अच्छा प्रतिनिधि के रूप में खुद को साबित कर दी है। मोटरसाइकिल अलग पेंडेंट विश्वसनीय और प्रभावी ब्रेक। हवादार पहियों अधिकतम बढ़े हुए एक दूसरे के भागों में एक डबल गाड़ी रोक, और ABS प्रणाली के साथ प्रदान की व्यास पैड पर दबाव राहत मिलती है और skidding और स्किड फिसलने से बचाता है।

वजन और आकार पैरामीटर:

• मिमी में बाइक लंबाई - 2050;
• काठी लाइन, मिमी की ऊंचाई - 745;
• जमीन, निकासी, मिमी - 140;
• अंतर, मिमी - 1415;
• मोटर साइकिल की सूखी वजन, किग्रा - 144;
• 6 लीटर, मिश्रित मोड - 100 किलोमीटर प्रति ईंधन की खपत।
• ईंधन टैंक क्षमता, एल - 15;
• अधिकतम लोड, किग्रा - 140।

मोटरसाइकिल सुजुकी बेंडिट 250, जिसका विशेषताओं उच्च प्रदर्शन के अनुरूप है, वैश्विक स्तर के मानकों करने के लिए अपने संबंध को परिभाषित डेटा है। "सुजुकी" चिंता विशेषज्ञों अपनी तकनीकी मानकों में सुधार, मॉडल नियमित रूप से restyling की प्रतिष्ठा को बनाए रखने का प्रयास करें।

बिजलीघर

सुजुकी बेंडिट 250 उच्च ऑक्टेन पेट्रोल पर चल रहे चार स्ट्रोक इंजन से लैस है। मोटर की निम्नलिखित विशेषताएं:

• काम कर सिलेंडर, घन का आयतन। सेमी - 249;
• संपीड़न अनुपात - 12.6;
• मूल्यांकन शक्ति - 42 एल। एक। जब 14 000 आरपीएम की आवृत्ति में घूर्णन;
• सिलेंडर व्यास, मिमी - 49;
• टोक़ एनएम - 24.5 प्रति मिनट 10 000 क्रांतियों पर;
• ; 33 -, मिमी स्ट्रोक
• ठंडा - पानी;
• स्टार्टअप - विद्युत स्टार्टर;
• इग्निशन - इलेक्ट्रॉनिक, गैर संपर्क।

इंजन है अद्वितीय गुण - जोर से निम्न और मध्यम revs अपर्याप्त। लेकिन 9000 राजस्व / मिनट मोटर प्रवेश करने के बाद एक शक्तिशाली पावरट्रेन हो जाता है और निशान के बिना अपनी पूर्ण क्षमता रखता है।

मोटरसाइकिल पैर स्विचिंग के साथ एक छह स्पीड गियर बॉक्स से लैस है। एक बहु पकड़ काम करता है तेल में नहाया। क्रैंकशाफ्ट की रोटेशन एक श्रृंखला ड्राइव के माध्यम से रियर व्हील के लिए फैलता है।

मरम्मत की विशेषताएं

मॉडल सुजुकी बेंडिट 250 सड़क पर तेजी से गति की खूबसूरत कारों का एक बहुत लंबे समय के लिए नहीं किया जाता है, लेकिन अभी भी। बाइक अच्छा रख-रखाव, स्पेयर पार्ट्स, हालांकि काफी महंगा है। कुशल कारीगरों एक तस्वीर को खोजने के लिए। सुजुकी बेंडिट 250, मरम्मत एक समस्या नहीं है, मैं करूँगा, हमेशा की तरह, की मांग की।

बाइक अच्छी हालत आप एक उचित मूल्य के लिए इसके साथ खरीद सकते हैं में है। और भविष्य के कारीगरों और बड़ी मरम्मत में किया और स्वामी द्वारा ट्यूनिंग का आयोजन किया।

ग्राहक समीक्षा

सभी मालिकों के पहले का कहना है कि ब्रेकिंग सिस्टम और चेसिस सुजुकी बेंडिट 250 की विश्वसनीयता जो लोग अपर्याप्त ergonomic सीटों पर लंबी दूरी की एक्सप्रेस का दावा एक मोटरसाइकिल पर कूच: यात्रा थक के अंत तक बाइकर। संशोधन संतोषजनक नहीं kliponami, लेकिन मालिकों उनकी राय में एकमत है कि स्टीयरिंग व्हील नियमित रूप से खींच किया जाना चाहिए, और यह हर किसी के स्वाद के लिए नहीं है। कई klipony हटा दिया है और एक सामान्य सड़क बाइक पर डाल "सींग।"

के बाकी मॉडल सुजुकी बेंडिट 250 कोई आपत्ति उठाती है। मशीन समायोजन की आवश्यकता नहीं है, लेकिन टैंक आप उच्च गुणवत्ता वाले ईंधन और स्नेहक नियमों का पालन करने की जरूरत है भरने के लिए। महीने में एक बार, तो आप नियमित निरीक्षण बाहर ले जाने की जरूरत है। की पहचान दोष में अनुभवी बाईकर्स मरम्मत स्थगित करने के लिए नहीं सलाह दी जाती है। सुजुकी बेंडिट 250 समीक्षा जो मुख्य रूप से सकारात्मक रहे हैं, था और अभी भी सबसे अच्छा जापानी मोटरसाइकिल पिछली सदी के देर से नब्बे के दशक है। मालिकों को भी रिकॉर्ड स्थायित्व मोटरसाइकिल उचित देखभाल के साथ बड़ी मरम्मत के बिना पंद्रह या बीस साल है कि ध्यान दें।