VAZ-2108 (परिवर्तनीय): विवरण, विनिर्देशों और रेटिंग

कई कारों 80-90s, चिंता का विषय "AvtoVAZ" द्वारा उत्पादित, ठीक ही एक पंथ कहा जाता है। उन और "आठ" को दर्शाता है। कुछ लोगों को पता है कि न केवल हैचबैक में VAZ-2108 का उत्पादन किया। परिवर्तनीय भी अस्तित्व में है। तथ्य यह है कि पश्चिमी यूरोप में "आठ का समूह" में 80 साल में काफी लोकप्रिय रहे हैं। सस्ते, अच्छा, मांग में अच्छी तरह से चलाने के कारों, प्रसिद्ध स्थानीय ब्रांडों से मजबूत प्रतिस्पर्धा के बावजूद। हालांकि, सबसे पहली बात।

एक छोटी सी इतिहास

"आठ" के लिए मांग रहा था, लेकिन डीलरों और आयातकों कार में सुधार करने का फैसला किया है। तो वहाँ कार्यशालाओं, जो विशेषज्ञों ग्राहकों के अनुरोध पर कारों को संशोधित किया है थे। एक एक खेल शरीर शरीर किट, मिश्र धातु पहियों और टायरों आयातित आदेश दिया, दूसरों को अपनी कार खेल सीटों पर देखने के लिए, बेहतर स्टीयरिंग, सनरूफ, एक आधुनिक ध्वनि प्रणाली चाहता था। लेकिन यह सब "आठ" एक आधा खुला शरीर "Landau" के साथ विदेशी संस्करणों के आधार पर विकास के साथ तुलना में नगण्य था। जो जारी किया VAZ-2108 (परिवर्तनीय) प्रकाश में करने के बाद।

ओपन-टॉप के पहले संस्करण 1988 में एक अल्पज्ञात बेल्जियम कंपनी 'Yuroskop "द्वारा बनाया गया था। मशीन एक स्थानीय प्रदर्शनी के लिए एक प्रति में बनाया गया है, लेकिन विचार जल्दी से सोवियत कारों का सबसे बड़ा आयातक है, जो कंपनी एसए Scaldia-वोल्गा था के प्रतिनिधियों द्वारा उठाया।

वे "स्लेज" धारावाहिक परिवर्तनीय डिजाइन करने के लिए शुरू कर दिया। पर्याप्त संसाधन डिजाइन हैचबैक कंपनी गैराज Meeus के विशेषज्ञों लगे हुए, एक पुराने बेल्जियम शरीर सौष्ठव है। परिष्कृत व्लादिमीर यार्सेव डिजाइनर Togliatti "AvtoVAZ'a" की उपस्थिति। काम विदेशी माल का सार्वजनिक प्रदर्शन ब्रसेल्स में 1990 में श्रमसाध्य था, लेकिन पहले से ही।

शव

VAZ-2108 (परिवर्तनीय) मोनोकोक के एक मजबूत संरचना प्राप्त किया। संरचना में सुधार करने के वेल्ड एम्पलीफायरों चैनलों के सामने आता है। ये और बांधा टिका। अधिक बड़ा और मजबूत चैनल, रैपिड्स चारों ओर बांधा पीछे सामने पहिया मेहराब से।

सबसे शक्तिशाली एम्पलीफायर उच्च शक्ति स्टील ट्रस, शरीर की चौड़ाई में रखी है। इसकी मोटाई 0.4 सेमी था।

आंतरिक भी इन एम्पलीफायरों का उपयोग करके विश्वसनीयता के मामले में सुधार हुआ है। इतना है कि वे अधिक ध्यान से देखा, वे प्लास्टिक पैनल के साथ पुनर्जीवित कर रहे हैं। एम्पलीफायरों भी उन्हें सीट बेल्ट बन्धन के लिए इस्तेमाल किया।

हुड के नीचे क्या है?

VAZ-2108 - शहरी प्रकार परिवर्तनीय, यह विजय का उच्च गति सड़क के लिए नहीं बनाया गया है। हुड के अंतर्गत, डेटा मॉडल एक 1.5 लीटर 70-अश्वशक्ति पेट्रोल इंजन स्थापित करता है। जोड़ी उसे 5-कदम "यांत्रिकी" था।

एक परिवर्तनीय के हुड के अंतर्गत इस इंजन के साथ 156 किमी / घंटा की अधिकतम गति तक पहुँच सकता है। 100 किमी / घंटा स्पीडोमीटर के मार्क आंदोलन की शुरुआत के बाद 13 सेकंड के बाद पहुंच गया। और यह कार रूस में निर्मित के लिए एक अच्छा वक्ता है। हाँ, इंजन कॉम्पैक्ट है, लेकिन कार, शायद ही और अधिक से अधिक 900 किलोग्राम वजन तो यह जल्दी से तितर-बितर हो गई थी।

की विशेषताओं

इसके अलावा ध्यान देने योग्य है कि फ्रंट व्हील "लाडा 2108" (परिवर्तनीय) एक सामने स्वतंत्र निलंबन "मैकफर्सन", और पीछे लिंकेज अनुदैर्ध्य डिजाइन की स्थापना के साथ सुसज्जित है। ब्रेक सिस्टम डिस्क ड्रम था।

क्या लागत के बारे में? पहली बात मैं ईंधन का सेवन करने के लिए वाहन की सादगी नोट करने के लिए करना चाहते हैं। इंजन 95 वें और 92 वें पेट्रोल के रूप में खपत करता है। और दर मामूली था - 100 "शहरी" किलोमीटर की दूरी पर 8.5 से 10 लीटर से ले लिया है, ड्राइव की प्रकृति पर निर्भर करता है। जब 90 किमी / घंटा की रफ्तार से राजमार्ग पर ड्राइविंग इंजन 5.5 लीटर से कुछ अधिक खपत करता है। यह सबसे "लागत प्रभावी" दर माना जाता था। स्पीडोमीटर सुई ऊपर 120 किमी / घंटा बढ़ जाता है, तो और प्रवाह की दर दो से अधिक लीटर तक वृद्धि हुई है।

लाडा एमाडियो

बात के बारे में यूरोपीय परिवर्तनीय आधारित द VAZ-2108 है, यह किया जाना चाहिए प्रख्यात ध्यान और मॉडल लाडा एमाडियो है, जो में काम करता है के रूप में "एलपीडी-ऑटो"। यह मशीन 1993 में जनता के लिए प्रस्तुत किया गया था।

VAZ-2108 "एमाडियो" - परिवर्तनीय जैव डिजाइन है, जो 90 के दशक में बहुत लोकप्रिय था में की गई। गोल आकार और चिकनी लाइनों इस कार को सही मायने में मौलिक और अद्वितीय बनाते हैं। कंपनी के विशेषज्ञों को एक बार में दो विकल्प विकसित किया है। पहले एक कठिन शीर्ष के साथ एक 2-सीटर था। दूसरा 4 लोगों को समायोजित कर सकता है, और एक नरम तह छत है।

यह परिवर्तनीय बिजली खिड़कियां, एक और अधिक आधुनिक उपकरण पैनल, विद्युत चालित एंटीना, रेसिंग स्टीयरिंग व्हील और 14 इंच मिश्र धातु पहियों की तरह इस तरह के तकनीकी परिवर्धन प्राप्त हुआ है। इसके अलावा, शरीर परिधि पर बड़े प्लास्टिक किट प्राप्त करता है।

हालांकि, इस मॉडल लोकप्रिय नहीं हुआ है। धारावाहिक उत्पादन पूरा कर लिया गया है, और यह शुरू कर दिया।

कनाडा के संस्करण

एक और संस्करण 90 साल में कंपनी कनाडा की लाडा उत्पादन किया गया था। कनाडा के इंजीनियरों किया है शायद "आठ" का सबसे अच्छा गिग है। हालांकि पार्टी छोटा था।

जैसा कि पहले उल्लेख क्या सब की तरफ से इस मॉडल अलग करता है? बूट लिड और पारिवारिक मॉडल VAZ-21099 के पीछे के आघात का उपयोग करना। इस चतुर समाधान कार के लिए धन्यवाद संतुलित था, देखो समाप्त हो गया।

लेकिन इंजीनियरों सौंदर्यशास्त्र पर न केवल काम किया है। शरीर को मजबूत बनाने के बिना नहीं किया है। वे दरवाजे के डिजाइन को बदल दिया और रियर सीटें वापस के लिए कठोरता के कुछ तत्वों को शामिल किया है। काम पेशेवर किया गया था - विशेषज्ञों न केवल सभी आंतरिक आयाम बनाए रखा, लेकिन यह भी बहुत क्या एक नई आरामदायक कुर्सियों की स्थापना के द्वारा हासिल किया गया है की सुविधा में सुधार हुआ।

अन्य संस्करणों

इन मॉडलों के अलावा, वहाँ VAZ-2108 के आधार पर अन्य परिवर्तनीय हैं। यहां तक कि एक ऑस्ट्रेलियाई संस्करण है। आयात और "लाडा" की बिक्री भ्रमण का आयोजन देश के कार चैम्पियनशिप रेसर और अपने तीन बार के विजेता पीटर ब्रॉक। प्रारंभ में, वे एक हैचबैक के पीछे मूल संस्करण बेच दिया। लेकिन फिर, पीटर उत्पाद रेंज में विविधता लाने का फैसला किया और एक खुले संस्करण को विकसित करने के लिए शुरू किया गया है। परिणाम एक कैनवास कवर के साथ एक छोटे ट्रक की तरह, एक मशीन था। शीतल शीर्ष दोनों पीठ और छत के सामने के भाग को कवर किया जाएगा। यह इस विशेष रूप से सुंदर है, लेकिन मूल नहीं है लग रहा है।

आकर्षक चेक संस्करण है, जो बोहेमिया बुलाया गया था देखा। इस सुरुचिपूर्ण मोटर शरीर के केंद्र एक बड़े पैमाने पर रोल बार साथ दृढ़ था। इसके अलावा, डेवलपर्स नेत्रहीन वापस बदल दिया। ऐसा नहीं है कि कुछ समय के बाद का निर्माण करने के अधिकार वाहन Togliatti सीएस ऑटो लाडा, साथ ही साथ सभी समर्थन दस्तावेज द्वारा खरीद लिया गया दिलचस्प है। यही कारण है कि सिर्फ उत्पादन के संगठन के लिए है, यह कभी नहीं आया था। लेकिन 1998 में प्रकाशन अद्यतन आधुनिक प्रकाशिकी के साथ लाडा बोहेमिया आया था।

अलग-अलग दृष्टिकोण

सोवियत ऑटोमोबाइल उद्योग के कई पारखियों पश्चिमी विचार का रहस्य, अपने ही हाथों से VAZ-2108 की एक परिवर्तनीय बाहर बनाने का फैसला किया। लेकिन यह इतना आसान नहीं था। परिवर्तनीय झोल को बनाओ - बस छत पेंच नहीं है या कटौती। यह प्रक्रिया शरीर और इसके बाद के प्रवर्धन की एक रचनात्मक परिवर्तन का तात्पर्य। और मशीन के अलावा, तदनुसार, यह ब्लूप्रिंट, कौशल और कार्यशाला की आवश्यकता है। या कम से कम सभी आवश्यक गेराज से सुसज्जित है।

कैसे VAZ-2108 की एक परिवर्तनीय बाहर बनाने के लिए? पहले हम एक मजबूत फ्रेम, जो दो शक्तिशाली आधार संरचनाएं की आवश्यकता होगी डिजाइन करने के लिए की जरूरत है। उन्हें, नीचे करने के लिए Priparivayut एक दूसरे के समानांतर। तो विंडस्क्रीन के फ्रेम को मजबूत करने के लिए सुनिश्चित हो।

संयोग से, "आठ" प्रक्रिया के मामले में बहुत सरल है, क्योंकि यह आवश्यक को मजबूत बनाने और पीछे के दरवाजे काढ़ा करने के लिए नहीं है। वे बस नहीं है। हैचबैक के बाद मूल रूप से एक 2-डोर था। इसी कारण से यह आंतरिक मात्रा और सामान को विभाजित करने के लिए एक कठोर विभाजन वेल्ड करने के लिए आवश्यक नहीं है। हम सिर्फ एक मजबूत, लिफाफा सीट किरण की स्थापना और सामने दरवाजा sills बढ़ाने की जरूरत है। लेकिन यह केवल बुनियादी कदम है। प्रक्रिया विशेष कौशल के अधिग्रहण और प्रासंगिक साहित्य का अध्ययन नहीं कर सकते बिना, अधिक चुनौतीपूर्ण है, इसलिए यदि आप परिवर्तनीय "आठ का समूह" से डिजाइन करने के लिए चाहते हैं।

शोषण

अब यह समीक्षा है कि लोगों को अपने गेराज एक कार VAZ-2108 में जो छोड़ने के लिए ध्यान देने के लिए आवश्यक है। परिवर्तनीय, ज़ाहिर है, हमारे सड़कों पर एक दुर्लभ वस्तु है, क्योंकि यह शरीर में मॉडल अन्य देशों में उत्पादन किया गया था है। हालांकि, सोवियत पहल मोटर चालकों विचार उठाया और "आठ" अपने स्वयं के शीर्ष वंचित, अक्सर अपने विचार साझा।

लोग यह एक अच्छा मशीन है, लेकिन लगातार अपने आप को ध्यान देने की आवश्यकता का कहना है। विशेष रूप से इंजन और चेसिस। मालिकों मजाक कर रहे है कि शरीर कर सकते हैं और ध्यान देना नहीं है - वह अभी भी जंग। लेकिन सेट korotkohodnaya कड़ी वांछनीय, तीसरे गियर शामिल करने के लिए नहीं तो मुश्किल है। और यह महंगा पैड पर पैसा खर्च करने ब्रेक लगाना प्रदर्शन में सुधार करना वांछनीय है। फायदे लोग सस्ते स्पेयर पार्ट्स, उच्च रख-रखाव और विश्वसनीय मोटर शामिल हैं।

कमियों

वे लगभग हर कार है। यह कोई अपवाद नहीं और VAZ-2108 (परिवर्तनीय) है। इस मशीन की कीमत है, तथापि, कृपालु रवैया पर केंद्रित है। जल्दी और मध्य 90 के दशक के मॉडल के बारे में 50 हजार रूबल खर्च।

एक द मुख्य कमियां की हैचबैक है इन्सुलेशन। लेकिन हम एक परिवर्तनीय है, जहां किसी भी मामले में शांति का आदर्श कभी नहीं होगा के बारे में बात कर रहे हैं।

एक और अधिक महत्वपूर्ण नुकसान छोटे इंजन टोक़ है। मोटर विश्वसनीय, लेकिन खड़ी चढ़ते, विशेष रूप से शुरू में, यह बहुत "काल" है। इसके अलावा, कई लोगों को भी तेज स्टीयरिंग पसंद नहीं है। उच्च गति पर कार को नियंत्रित करने के लिए, मोटर चालकों सचमुच स्टीयरिंग व्हील को पकड़ने की है। इस कार की ओर से अधिक सबसे अच्छा निलंबन नहीं है। आप एक बुरा सड़क खंड, छेद और undulations से भरा माध्यम से जाने की जरूरत है, यह कम से कम गति को कम करने के लिए बेहतर है। और फिर भी कई लोग हैं नहीं संतुष्ट साथ सीट। वे सहज नहीं हैं। बेहतर जगह बनाने के लिए चालक कुछ ही मिनट लगते। इसलिए, मोटर चालकों के बहुमत एक नया, अधिक आरामदायक के लिए बाहर शैल करने के लिए।

और क्या जानने लायक है?

"आठ" - एक neubivaemaya workhorse। यह शरीर परिवर्तनीय में किया जाता है यहां तक कि अगर। सोवियत डिजाइन वास्तव में बहुत मजबूत है, और बुनियादी इकाइयों के पुनर्योजी मरम्मत की कीमत कम है, यदि आप इसे विदेशी कारों के मामले में एक ही काम करता है की लागत के साथ तुलना करें।

लेकिन शरीर के गहन शोषण से ग्रस्त है। बहुत से लोग शिकायत करते हैं कि छिल तामचीनी हर साल अधिक से अधिक हो जाता है। इसलिए, एक नियमित रूप से प्राइमर और स्पर्श-अप टाला नहीं जा सकता।

हालांकि, तकनीकी शब्दों में, इस कार नहीं बुरा है। यह लंबी दूरी की यात्रा और यह सुनिश्चित करें कि सड़क के बीच इसे तोड़ने नहीं होगा होने के लिए काफी संभव है। आप उसे पालन करें, ज़ाहिर है, और ध्यान की कमी के उन्मूलन में देरी करने के लिए नहीं।