टोक़ क्या है

कभी-कभी कई सवाल पर उठता है टोक़ क्या है? यह सवाल काफी महत्वपूर्ण है, इसलिए आप इसे समझना चाहिए।

यह भौतिक विज्ञान के पाठ्यक्रम की परिभाषा लाने के लिए है, जो सभी स्कूल में जगह ले संभव है: टोक़ उसके कार्यों के कंधे पर बल के उत्पाद के बराबर है। और अधिक विस्तार से समझने के लिए कैसे कार के इंजन, हम इंजन के आपरेशन के आदिम सिद्धांत याद कर सकते हैं। भाप के प्रभाव पिस्टन रॉड धक्का के तहत, कि एक लंबी छड़ी है। कनेक्टिंग रॉड चरखा, यह बहुत पल बना रही है। इस बार, एक साथ कर्षण रेल के बल के साथ ट्रेन आगे बढ़ने के लिए अनुमति देता है, कर्षण कारण बनता है। इस मामले में, के अनुवादकीय गति पिस्टन की ओर रोटेशन इंजन के भीतर घटना का कारण बन जाते हैं। और दुकान पर पहले से ही घूर्णन गति प्राप्त किया है क्रैंकशाफ्ट की, संचरण के माध्यम से पहिया करने के लिए फैलता है।

तो, यदि हां, तो क्या टोक़ कम या ज्यादा स्पष्ट है, यह जिस तरह से यह गति को जन्म देती है से निपटने के लिए आवश्यक है। आमतौर पर, कार एक क्षेत्र शक्ति या टोक़ निर्दिष्ट गति के करीब के विवरण में। पूरे मुद्दा यह है कि एक अधिकतम टोक़ के साथ अधिकतम शक्ति केवल कुछ पर प्राप्त किया जा सकता है इंजन की गति। अन्य आरपीएम के लिए वहाँ की गति के काफ़ी कम दर है। आधुनिक कारों में वे सत्ता शिखर प्रति मिनट पांच हजार क्रांतियों में कहीं है कि अलग-अलग हैं, लेकिन इस तरह क्रांतियों के साथ यात्रा नहीं करते, सामान्य मोड, प्रति मिनट दो से तीन हजार क्रांतियों एक स्तर पर है इस मामले में केवल 50 उपलब्ध है क्षमता का 70% पासपोर्ट में संकेत दिया। इन बलों एक शांत और मापा ड्राइविंग के साथ पर्याप्त होगा।

हालांकि, कई लगता है कि इस तरह के एक टोक़ जब हावी हो रहा है, और वे घोड़ों की एक पूरी झुंड, हुड के नीचे उपलब्ध की जरूरत है। और यह पता चला है कि यह पांच हजार क्रांतियों, जब सभी बिजली उपलब्ध करने के लिए इंजन सुलझाना आवश्यक है। कारण है कि यह क्या गति शिखर टोक़ प्राप्त किया जा सकता पर वास्तव में जानना महत्वपूर्ण है यही कारण है। कहा जाता है कि पारंपरिक के लिए पेट्रोल इंजन इस मामले में, आप एक समस्या आ सकती है। यहाँ की शक्ति और टोक़ बहुत उच्च गति पर प्राप्त किया जा सकता। यह समस्या एक टरबाइन विधानसभा अक्सर कारण है कि अन्य जटिलताओं इसे वापस करने से हल किया गया है। डीजल इंजन में, स्थिति थोड़ी अलग है, यहां तक कि दो हजार बदल जाता है पर पीक प्राप्त के क्षण है। स्थिति बिजली की मोटरों के साथ काफी अलग है। यहाँ वहाँ काफी विपरीत संबंध होता है। मोटर के टोक़ कम गति, उच्च। इस अर्थ में लक्षण संकर बहुत सफल रहे हैं। इन कारों में बिजली की मोटर कम गति पर चल रही है, और पेट्रोल overclocking के रूप में जुड़ा हुआ है। इस डिजाइन के साथ स्थिरतापूर्वक पूरे गति सीमा उच्च टोक़ पर प्राप्त किया जा सकता।

अब जब कि क्या टोक़ है का सवाल है, सब स्पष्ट है, यह क्या अधिक महत्वपूर्ण है तय करने के लिए आवश्यक है, वह या शक्ति? पावर कारों, टोक़ बेचता है और आप दौड़ जीतने के लिए अनुमति देता है: और फिर वहाँ पर्याप्त प्रसिद्ध कह रहे हैं। यह पूरी तरह सच नहीं है, क्योंकि इन दोनों अवधारणाओं निकट से संबंधित हैं:

पावर = समय * गति।

पर्याप्त शक्ति है, तो समय बिजली बढ़ जाती है में वृद्धि के साथ, यह संभावना है, और टोक़ की कमी है। और यहाँ यह सबसे एक विस्तृत आरपीएम सीमा पर अधिकतम टोर्क प्रदान करने के लिए महत्वपूर्ण है। अब कंपनियां इंजीनियरों ने इस दिशा में काम कर रहे हैं। जब एक कार को चुनने ऐसे टोक़, शक्ति और गति के रूप में मात्रा पर ध्यान देना बहुत महत्वपूर्ण है। एक और ऊपर दो, और कम तीसरे, सबसे अच्छा खरीदार।

अब आप जानते हैं कि क्या टोक़ यह है और यह कैसे अन्य संकेतकों के साथ जुड़े है, आप आसानी से तय कर सकते हैं कार की किस तरह की खरीद के लिए अधिक उपयुक्त है।